EMC易倍坐标广东佛山，20年5月适逢蔚来ES6小改款，之前批次的老款元件需要尽快消化，有3年免息促销活动，在5月23号那天下了大定，第二天就有充电桩专员联系并加微信，介绍安装流程和需要准备的材料。
我所在在小区比较新，有两层地下地库，二十多栋楼的地下空间联通在一起，我住4栋，买了一个负二楼的子母车位（人防车位），但位置更靠近隔壁3栋的电梯口。因为之前在负一楼见过两个特斯拉充电桩，物业的配套和服务意识也很不错，所以完全没有担心过充电桩安装许可方面的问题。
按专员指引在南方电网微信小程序提交“低压报装用电申请”。需要上传产权证明照片与产权人身份证照片，我的车位属于人防车位因此没有产权证，提交合同照片也可以（所以电网不关心是车位权属，有证明就行）。
注意，此申请中需要填写充电桩功率，因此安装电表之前就要先确定好充电桩功率（与电压）需求。
目前国内电动车品牌标配充电桩一般使用单相电（220v普通家用电），最大功率7kw。如果需要安装7kw以上的充电桩，如蔚来的11kw、20kw直流充电桩、特斯拉的16kw交流充电桩或者自购的其他高功率桩（家用标准好像最高20kw封顶），则需要使用三相电（380v）。
蔚来购车附送的7kw充电桩包含30m长度以内的10平方毫米三芯电缆，超出后每米价格70元。如果升级三相五芯电缆，每米升级费用是15元，即30米内每米15元，超出30米后每米价格85元。
7kw和20kw的区别，意味着充电耗时差3倍。目前大部分电动车电池容量在70kwh左右，也就通常说的70度，7kw充电功率意味着每小时能充7度电，通常电量剩余20%（14度）左右就需要充电，充满要补56度电大概需要8小时（日常实际情况后面说），如果使用20kw的充电桩，则可将时间缩短到2.8小时。
我安装的时候蔚来20kw充电桩只有预告，还没有正式发布和确定价格，所以只能装7kw桩。经过考虑，我还是选择了申请380v三相电，原因有三：
实际上因为申请匆忙，蔚来的专员也没有提前给我介绍利弊，我是先提了报装申请，后来再跟电网的师傅要求改三相电的，好在并没有受到任何阻拦。
南方电网效率很高，第二天下午就有师傅联系上门勘察，我临时请假回去接应。小区的规矩是外人进来需要业主通知门岗放行，于是微信告知物业管家，并请求安排物业工程处的师傅一起支持勘察。管家很专业，问了大概到达时间，表示已联系安排。
电网的师傅先到达，看了下车位没有问题，检查了我的车位合同、身份证原件，索要了银行卡照片（用于电费划扣）。过了会物业工程处小哥也来了，电网师傅问最近的电表房在哪，小哥将我们带到了三栋负一楼电梯厅附近，用力转开人防大铁门，背后露出一个小防火门，推开进入一个幽暗的密室，像极了武侠小说里的场景（我每天从电梯进出，完全没想过每栋人防大门的背后还有暗室）。
小哥摸着开关开了灯，是个L型的房间，L长臂的两面墙上贴满了电表柜，上下两排灯光闪烁。电网师傅又问小哥从这里怎么走线到车位，小哥说这附近有管线下到负二层，再从负二层接过去就行。我探查了一圈并没有看到管线，跟小哥确认，小哥说肯定有，等充电桩施工的时候再找人指给你看。我还沉浸在发现密室的惊叹中，咱也不知道，咱也不敢问（第一个错误在此埋下种子）。
电网师傅在电表柜旁的空白墙上写了个标记，填表、拍照，我趁机咨询了一下电费价格，是否是峰谷电，并要求更改为三相20kw容量要求，师傅都答应没问题，表示接下来就安排电表施工，到时会提前电话联系约时间，并让我找物业开具充电设施安装的许可，收工走人。
告别电网师傅，我来到物业中心申请开具施工许可，物业接待的小姑娘没有经验，电话请示主管/老员工一番，给我按物业的标准模板打印了许可。我发现许可上注明的是220v电压，于是特别说明要求改380v，小姑娘做了修改并重新打印。
一切顺利得不可思议，要知道我搬家前住的另一个小区虽然原则上也允许充电桩，但曾在电梯厅张贴的申报流程介绍上看到需要冗长的步骤和材料，其中一项是须要业主在电梯厅及车位张贴公示，十几天后无其他业主反对才能继续下一步。而现在的小区物业二线v，简直中国好物业（高兴得太早）。
5月30日，电网的施工师傅上门，照旧通知物业放行，并请工程处派人到场监督。这次工程处来的是另一位小哥，到现场后并不知道电表房在哪，还是我给指的路，一起带施工师傅到上次的标记处做个样子就离开了。
电网施工的两位师傅应该是临时工，操着山东口音，一主一辅，动作麻利配合娴熟。很快给旁边住户电表箱上割了个洞，在之前勘察标记的位置装好了新电表，从电表箱内的总线旁接了一路到新电表中。现在新装的电表都是物联网电表，电表箱内有个4G天线，每个月自动报数给电网，不须要人工抄表。
整体施工还算规范，虽然不算精细，但线路质量、接头质量都没有问题。因为不能带电作业，最后接线的环节须要临时断开一下总闸，大概几分钟时间，会影响8户邻居的供电（视总闸下接的电表路数不定），提前在物业群里打个招呼比较好。
再次顺利推进了一步，心里猛夸中国好电网、中国好物业，期待着下一步充电桩能顺利搞定（无知的我没意识到另一个错误也已种下）。
联系蔚来专员预约充电桩施工，跟我了解大致的线路长度、线管材质要求（参照邻居的特斯拉桩使用PVC管，也听说有的小区要求用镀锌管）好准备物料，并确认拿到了物业的许可，安排在6月1日上午9点上门。我预计当天早上有会议不能在家看守，蔚来专员表示只需要带师傅入场确认充电桩位置即可，后续施工完毕会发照片给我验收（暗赞中国好蔚来）EMC易倍。
之前的顺利和物业的支持让我非常乐观，打电话给物业管家请求安排接待放行、代为指引充电桩以及邀请工程处指导施工，管家都表示没问题。我将管家电话发给了蔚来专员，并在微信上发送了一些车位、线路的视频照片说明。
沟通中我才意识到我对充电桩实际还一无所知，桩有多大？多厚？线有多长？车的充电口在什么位置？装在什么位置使用最方便？要不要加密码保护箱（看到其他家特斯拉有密码箱）？
蔚来专员根据我发给他视频，推荐了我安装位置（后来证明确实是最佳位置）。并介绍蔚来的充电桩可以识别车辆，未经过授权即使其他人插枪也无法充电。充电桩防水防潮，即使安装在户外也不需要额外的保护。内置4G网络，支持远程控制，可以选择三家运营商的SIM卡。
我车位在负二层地库的角落，移动联通都无网络，只有电信满格信号，因此特别说明要给我安装电信SIM卡。
马上联系物业管家，说工程处勘察后确认三、四栋负一楼没有通往负二的线槽，目前负二层的电路供应是从十三栋楼下的线槽通过去的。如果一定要铺设充电桩线路，理论上要么从十三栋重新装电表接线米，布线米往上），要么从负一层联通负二的螺旋车道过去（估计200米往上）。即使按单相220v电缆价格，200米线w多元，而且这个长度能不能通过物业的同意，是否符合充电桩要求也是问号。
知道这个结果，心情一下沉到谷底，之前心有多飘，当时就有多沉，但是人不在现场，工作也走不开，着急也没办法。施工小哥再次尝试勘察了一遍，表示没有办法只能先回去，我回复晚上回去后再次勘察，与物业确定好线路后再联系。
当晚我下班就赶回家，拿上手电筒要到地库探个明白。探索了多间密室后（人防地库让我开了眼界），意外发现从三栋负一层电梯厅另一个出口出去，可到达地库的另一侧区域，这片区域有少量几个车位，还有……另一面装满了电表柜的墙面空间！走近看到电表上的标识显示是三栋的住户，才意识到之前发现的电表柜并不是三栋的全部（其实之前隐约觉得那个密室电表数目并不够一户一表，但都是铁箱子盖着，也没太深究）。
这地方不仅有电表，还是有些不知功用的电控箱和设备，会不会附近有跨层线槽呢？我就像张无忌坠崖却发现神秘山谷一样，心里生出些希望。沿着墙走了不到10米，在地面发现了这个：
激动的心，颤抖的手……我下到负二层，在负二电梯厅另一侧靠墙的天花板上找到了管道孔：
将照片发给管家，管家竟然不承认这是跨层线槽，气的我回家撕了张纸，从负一楼管口扔下去再到负二楼位置拍视频来证明。管家无语，约了第二天早晨现场确认。
第二天，到约定地点等待管家确认线槽，内心底气满满。这时候来了个电话，是前一天装电表的山东师傅，告诉我昨天拿错了电表，把别人家电表装我家了……要来换一个，问上午能不能施工。
我听完一头黑线，但又暗喜：从之前的电表位置走到线槽，需要绕三四十米距离，中间有些隔墙没有线槽可以穿过。如果跨层线槽确认可用，我要么得跟物业口舌讨论从原电表房的穿线的方案，多花费几十米电缆钱，要么得找电网口舌申请移表到更近的电表墙上，多花费时间。正好电网师傅要来换表，跟他商量下一次性搞定移表不是更好？！电网师傅表示过来看了再说。
等了会管家到了，带着她走到跨层线槽处，开始说这个不是线槽，过会又说负二层是人防车位，可能不允许安装充电桩，态度扭捏。
我本来就一肚子气，这个大掉头更让我始料未及。我说第一次叫你们来勘察车位和电表的时候你们没说不行，派个工程师稀里糊涂还指错了位置，第二去物业开施工许可也没说什么，现在怎么就变了卦？别人家负一层特斯拉也是也是人防车位可以装，我负二层为什么不可以？（小区车位部分是产期车位、部分是人权车位，我这边三、四栋负一负二层都是人防车位）。管家被问得有点虚，说再叫昨天工程处的师傅来看看，师傅说行就行。
在电梯厅继续等，过了会工程处来了位大哥，一看就是老师傅。但没等我说完，大哥就说没线槽，三、四栋负二层都装不了充电桩。我领着他绕到后面，指着说这不就是线槽。大哥楞了下，改说这是人防单位的线槽，物业没资格批准给业主使用。地库这两层都是人防设施，物业只能使用明确的一部分，其他的都不能动。
心里一万头草泥马奔过，根据刚才的观察，以这位大哥的言行和对周围环境的熟悉程度，肯定早知道这个线槽，但把人防搬出来，我无法反驳（之前进展太顺利了，当时没事先了解，知识储备也不足）。这师傅说话很硬气，我来硬的估计不行，换软的试试，开始尝试说服：
要求注意隐蔽，不要走用外面的人防线槽，走白铁皮箱内的物业线槽（白铁皮箱内包着的是物业电缆和线槽），不要跟其他业主张扬，万一以后人防单位有要求，要配合整改甚至拆除。
回家等了会，电网马虎两兄弟到了，领着到新电表位置看了看，可能也是觉得理亏，请示一番领导（包工头）后答应帮我移表。钻墙割洞套管穿线，一顿操作猛如虎，给电表重新搬家走人。为了防止物业抓把柄刁难，我还收拾了一下地面垃圾。
蔚来的安装队第二次上门，大概三四个人，队长与我在电梯厅等工程处师傅来介绍施工要求，小工们在我车位处进行准备。等了半个多钟工程处大哥才到，同步好安装规范：必须在电表和充电桩位置分别有断路开关，必须横平竖直走线，必须贴天花板铺设（不能架空），必须单独用PVC管保护，禁止使用物业的空中线槽，走白铁皮箱跨层线槽穿线到负二。
又来到负二层继续确认走线，发现施工小哥们等不及，已经在举着电钻打眼准备布管线。工程处师傅一看，差点就要赶人，理由是施工队未经过事先许可使用了应急灯的插座电源，万一过载断路物业要担责任。唠叨了一番，但估计看电钻也没多大功率，施工小队长态度也还好，没有再刁难。
如图，我是个长条状的子母位，图里的一、二是可停车的位置，一在前二在后，但这个车位很窄，在二号处停车的话驾驶位门都很难打开，旁边没有公共空间，左下角黄线外就是另一位业主的子母位。因此，蔚来师傅推荐的最佳安装位置是红框处，不影响开关驾驶侧门，对隔壁邻居（白车）也基本没影响。
工程处大哥的心理大家可能看出来了：装充电桩可以，但别给物业添任何麻烦。果断禁止了我在红框处安装，只要涉及与领居的共享空间都不行，装在蓝框、黄框处没问题。
我心里又是一群草泥马，再次发动了说服技，但这次大哥很坚决，而我这箭在弦上，只能跟蔚来小哥商量着答应把桩装在蓝框处，大哥看没啥事就先走了。
蔚来小哥开始正式准备，第一步是确定最终的布线，确定电缆和套管长度。因为物业要求不能吊装，天花板上的每一道横梁都须要做4个弯头绕过去，加上跨层的高度，实际距离30来米的路线米。
我让小哥计算确认下我需要自费的金额，发现他是按每米70元做的计算，进而发现小哥弄错了规格，以为我是要装220v单相电，准备的电缆和套管材料全带错了（三相五芯电缆需要的PVC套管口径也不一样）！
小哥打电话跟蔚来专员确认，确实是那边没把正确需求同步清楚给小哥。小哥说他们平时都只负责装蔚来和小鹏的充电桩（应该也是外包团队），主要用220v的三芯电缆，装特斯拉充电桩才可能用到380v，得回仓库看下有没有电缆库存，否则须要从中山订货。
又装不成了，施工团队第二次无功而返。我一边郁闷，一边又生出点希望：如果跟隔壁车位业主协商一下，邻居没意见的话，那工程处应该也没理由卡我了。
电话联系刚才工程处的师傅，对方确认隔壁业主没意见就可以装。再找微信物业管家看是否能给个邻居的联系方式，很快发来一个电话号码。
我先通过号码加微信，等了一天没通过好友。打电话，不接。过半天继续打，终于联系上。对面听起来年龄比较大，只会讲粤语，语气也不太好，不愿意加微信文字交流。我粤语听的半通不通，大概意思是不跟我聊，让我找管家跟他沟通。再找管家，管家联系上了，回复说邻居要实地看一下再定，今天不在家，明天大概下午在。
我给管家发了位置示意图、充电桩照片、尺寸数据。想了想，以邻居表现的守旧和冷漠态度，还是把事再做漂亮点。回家里找了卷美纹纸，按着充电桩尺寸在车位墙上贴了一个轮廓，怕邻居看不清楚，还画了圈颜色。
蔚来这边电缆也采购到位，预约6月8号上午第三次来施工。因为又是周一我公司有会走不开，再次请管家接待安排，顺利完成安装！
最终使用电缆69米，超出免费部分39米，每米70元，合计2730元，通过蔚来App生成的订单支付。三芯升级五芯部分共69米，每米15元，另外两个断路开关加电箱费用160元，合计1195元，转账给安装小哥。最终自费费用3925元。
虽然整件事最终得到了完美的解决，但中间的波折实在不少，耗费了很多时间心力，得到这个结果充满了偶然性。
如果电表施工没有拿错电表，就可能没机会迁移电表到更合适的位置，以工程处的态度，大概率不会让我钻墙过线，只能再找电网安排移表。如果充电桩施工没有拿错电缆，就没机会把桩安装在最合适的位置，以后不管上下车还是充电都会麻烦很多。
充电桩还是个新事物，虽然国家在鼓励，但在不同的地区、不同的物业与电网单位都还是在一边探索一边落地。整个过程中，我、物业、工程处、电网、蔚来，所有人都犯了错误。一些是马虎的错误，更主要是是不懂、不规范的错误。
在我的例子中，物业已经展现了很高的服务水平，虽然有所阻拦，但并非为吃拿卡要，也没有粗暴禁止。表面上阻拦，实际是提醒，出发点是担心工作失职导致安全隐患、得罪人防单位和其他业主。物业这次主要的问题是责任人与流程不成熟，只有少数员工有充电桩处理经验，其他人要么说话不顶用、要么帮倒忙。
南方电网全力支持，流程清晰高效，装表施工不收一分钱，只是执行层面临时员工水平参差不齐，不好苛责太多。
施工队出了3次现场才完成安装，丝毫没怨言，可惜施工结束后没有清理干净现场，比较遗憾。跟蔚来专员反馈了情况，后续会整改。
6月12日，我的ES6提车，开始享用家充的便利，到目前小三个月跑了近8000公里，约90%情况使用家充补能，长途出行使用换电站和快充补能。
广东现在新装充电桩默认按峰谷平电价，按蔚来专员发给我的电价表，夜间0至早晨8点谷电价低至0.3338元每度。
蔚来App可以管理充电桩功能，支持设置预约时段启动充电，并可绑定桩枪与充电盖联动。我的日常设置为0~8点启动充电直至”充满“，也可以设置仅在0~8点充电，到点即停。
为什么要给”充满“打引号？这是由于锂电池特性，过冲过放都可能影响电池寿命甚至安全，因此目前各家车厂默认设置车辆充电上限为90%，有需要跑长途的情况可修改上限为100%。这只是厂家建议，并非强制要求，已知的一个说法是长期使用快充充到100%，对电池损伤较大。
没买电车之前想象的充电习惯是每开几天将电量耗到剩百分之二三十左右就插枪充满，实际使用过后我发现每天回家停好车就插枪体验更好，因为充电实在是太方便了！
得益于当初将充电桩安装在了最佳位置，而大部分情况我的子母位上只停1辆车，我只要将车停到两个车位中间刚好主驾驶位下车无阻挡的位置，下车后原地拔枪，转身后位于左前轮上方的充电盖即已自动打开，插枪充电走人，干净利落，充满了未来感！
每天多花费10秒的时间，不管次日有什么意外行程，都做到了最好的准备，极大减少里程焦虑。相比开油车，减少了每个月5次去排队加油和交钱的麻烦。城市用车环境下，有家桩的电车体验远远超越油车，家桩才是新能源车推广的最关键设施。
电费和电耗方面，以我8月份数据为例，总里程2528公里，家桩端充电统计632度，由于存在电缆线耗和统计误差，电网端统计用电652度，电费222.80元。由于疫情原因，国家今年给电费打95折，实际缴纳电费为211.66元，折算每公里能耗费用8分钱多点（计算过程略粗糙）。
每公里8分，四舍五入就是不要钱啊！所以买了电车和家桩后，出行意愿增大了很多，周末出门吃饭、周边旅游、看望父母都更无压力，每月里程数越来越多。
安装家用充电桩，听起来像装个家用电器，但实际上就是一场装修，涉及业主、电网、物业、施工队，多个流程步骤。不同的小区和车位有不同的地理环境，施工方案也有多种可能，但最佳的解决方案又需要业主、桩队、电网、物业、甚至邻居一起共同落实，各方利益不齐，相互推诿是很正常的局面。业主作为核心受益人，基本上也是唯一的推进者，如果能多了解一些充电桩知识、政策条例，多看看其他业主的经验教训，也许可以少踩些坑，将不可能变成有可能，这也是我分享此段经历的主要目的。
以个人体验和新能源市场的观察，电车逐步取代油车是必然的趋势。是否有家桩，又对电车的使用体验有举足轻重的影响。通过这次安装的历程，基于电网容量、管线资源、地理环境、安全规范是有限的资源，我推导了三个结论：
曾打算家里一油一电，可长可短，实际一段时间后家人都争着开电车，不想开油车。这两年里我们开着ES6去过福建、去过海南环岛、去过广西，体验都很方便，尤其是蔚来换电站越来越多，家里充电桩使用越来越少。
蔚来后来发布了新轿车ET5，我们抢先订了一辆，最近提车后果断把油车卖掉了。可惜卖的太晚，这两年的估价跌了很多。我们放弃了新车的充电桩权益，这样可以一个月免费换电6次，再选择了+2300元将原来的7千瓦交流充电桩升级成为11千瓦直流充电桩，两年前的380v布局最终还是用上了。
现在各家电车基本上已经发育成熟，可以入手了。早换还能享受国补、地方补贴、购置税补贴、绿牌。原来有油车的也能趁着没跌价早点卖掉，这两年油车的二手价下降很快，越晚卖越亏。
先介绍一下自家的情况，农村自建房（整个村里都没有房产证），车就停门口，充电桩准备挂门口墙上。
为什么说充电桩安装简单呢？因为买车四儿子店送充电桩还包安装啊，但是我没让他们来，具体原因后面会提到。
在老家的农村，申请电表就不能像小区车库那样网上申请了，因为我老家的自建房都没有房产证，所以要人专门去供电所申请，然后挨个到各部门去盖章。
Xx镇申请用电审批表。（这张表是最重要也是最麻烦的。因为他需要6个单位签字盖章，首先是村委会或居委会，然后是你们的片长，片长就是你们那几个村子或者小区街道的总的负责人，接下来是镇职能部门，一共有4个，最后是镇政府盖章）
授权委托书。（这个东西本人办的话就不需要，因为我是用我爸的户头去办的电表，所以需要我爸来授权委托我办理）
低压充电桩自用承诺书。（这个就没什么了，你自己把供电所的名字写上，然后签个字盖上村委会或居委会的章就行了。）
车位及允许施工证明。（这个需要你的车位证明，像我在村子里面就没什么需要整的，村委会盖个章就可以了。）
其中最难的就是用电申请表，因为要跑好多部门，像我们镇里面这几个部门都是分散的，而且他们的单位负责人，你也懂。神龙见首不见尾，天天在日理万机，你去的时候他不一定在，可能要跑很多次。当时我在村委会签字的时候，村支书就说，之前有人办EMC易倍，来回跑了大半个月才把所有人找到。
当时我的想法就是先跑两天试试看，能跑得完就办，跑不完就拉倒，因为我一直在家里面都是用的插线板插随车充来充电，虽然慢一点，但是也能将就着用。
首先是到村委会找村支书签字。我们村的村支书是镇里面直接派下来的，他一般都是在镇里面上班，偶尔有事情才会下来村子里，而我那天刚好去巧了，他下午过来开会，我吃完午饭过去，等了十几分钟就直接给我签了字，开了盖公章的证明。
我们这边村子里面的公章都是集中放到镇里面便民服务点，村子里面给你开具一张盖公章的证明，然后你去那边盖章。
到了那边盖章，刚好顺便问一下盖章的小姐姐，剩下的几个部门都在什么地方，因为有的部门导航地图上没有。
小姐姐也是很热情的，告诉我这4个部门有两个就在镇政府的大楼里，分别是是安全环保和经济办两个部门，剩下两个是单独的，需要去他们单位。
感谢完小姐姐，我就直接去了镇政府大楼。他们集中保管公章的便民服务中心就在镇政府大楼前面。
我先去了经济办，里面的人听说我要找他们办公室主任，笑着跟我说：跟你实话实说，我们办公室的主任一直在外面搞拆迁的事情，我都有一个多星期没见着了。
当时给我郁闷的。没有办法，那只能要了手机号进行联系，我去他在的地方找他签字。
手机号要过来了，打了一遍没人接，打了两遍还是没人接，打了三遍，我感觉语音提醒不太对劲儿，应该他把我挂断了，不是他没接。当时我那个心情啊，啧啧。
这接连碰了两个壁，顿时我就心灰意冷了，觉得人家跑两个月才能把这个办下来是正常的。
但是来都来了，还是敲了隔壁办公室的门，问了里面的工作人员，要到了安全环保负责人的手机号。也准备打电话联系，再去他在的地方找他签字。电话打出去了，那个负责人说，我在1楼，马上就要出去了，你赶紧下来。
结果，那个负责人看了看我的表，你这片长还没签字啊，先去找你片长去，要一级一级的来，知道不？
他看着我疑问的表情，指了指1楼传达室，先去那边问一问你们片长是谁，找完到你们片长签完字再来找我，我先走了。
行吧，那就按规矩来，先去找片长。到传达室问了一下，我们村属于哪个片长管，怎么找他，工作人员告诉我在8楼X号房间，结果坐电梯上去以后发现办公室又没有人。当时心里一万头草泥马奔过。
又坐电梯下楼去传达室，找到了他的手机号码。打电话说明来意之后，他告诉我说，我就在办公室，你来8楼X号房间找我。我两眼一翻，瞪了个大白眼，估计我刚才上去的时候，他是去隔壁哪个办公室串门了，得，再上去一趟。
接下来再给安全环保负责人打电话，结果人家已经走了，让我把审批表放在1楼传达室，他等到忙完回来以后再签字，让我明天早上再过来拿。
对了，还有经济办的主任，电话得再打一打。这一遍，打第1次我听见那边正在通线次还是正在通话中，估计又是直接挂断的，第3次他终于接了：干什么啊！？打我多少遍电话了？啊！你要推销什么？来！你说！你说！
解释一番之后，我才明白是因为我的手机号是外省的号，他以为是推销，所以这么多遍电话都没有接。最后是实在忍不了我的夺命连环call才接。
那没招啊，赶紧说报歉，终于知道了他的位置，在我们县城里面某个拆迁的地方。因为那里在拆迁，路也封掉了，我开车过不去，只能通过地下车库绕一下，从这条路的这个入口进，那条路的那个出口出，他在出口那边等我。
我以为那边在拆迁，没什么车，出了出口就把车停在路上，还没给他打电话呢，就来了一辆车，只能把车先挪开，停在路边。
又给他打了电话，结果发现跑错了位置，因为那边在拆迁，也没有个路牌路标啥的，倒腾了好几分钟才找到他，辛辛苦苦地终于算签完了字。
我们这建管所是一栋老楼，差点没找着，到了1楼，工作人员也不知道所长在不在，让我去3楼最东边的房间，说副所长在，你先去找副所长，看看副所长能不能帮你签这个字。
到了副所长的办公室，副所长看了一下单子，我不能帮你签这个字，这个得老大来，不过你来的也挺巧，老大就在2楼办公室，你直接去就行了，就2楼最东边，你去吧。
到了2楼，敲门进去以后，所长也是端起单子看了看，说：这个字儿我暂时不能帮你签，你得先去规划局，让规划局那边看一看你这个土地性质什么的，有没有问题，没有问题的话，他们那边签了之后，我才能再给你签，好吧，你先去规划局那边。
到了规划局，车都没地方停，因为它是属于老城中心的一个街道，两边禁止停车，只能开到门口问一下门卫大叔，能不能把车开进去，大叔说不行，开进去是不可能的，你把车放门口吧，我帮你看一下，要是有交警过来了，我帮你解释一下，也不算违停。
爬到了3楼，结果这里的办公室都没有门牌，不知道哪个是所长的办公室，只能找人问。刚好走廊窗户旁边站了一位工作人员。说明来意，工作人员指了指楼下，你看，那个停车棚看见了没有？那里面两个人，一个推自行车的，一个推电动车的，推电动车的就是我们所长，你赶紧下去，在门口还能拦住他，要不然今天这个字你就签不了了。
幸运的是在门口拦住了所长的电动车。所长把车推到路边。到传达室坐了下来，看了看审批表，然后拿出手机给我们村支书打了个电话，询问一下情况是否属实，我们家的土地是不是符合条件，村支书说都可以，都符合条件，所长说，那好，那这个字儿我就给他签了EMC易倍。
顺利的签完了，再调头去建管所，所长还在办公室，看见规划局那边签完了也没二话，大笔一挥，直接开了盖公章的单子，这边就也完成了。
又折回镇政府大楼，和一楼传达室的工作人员交代了一下，把单子放在那，等安全环保的负责人回来之后签完字，明天早上再过来拿。
拿到服务中心把这几个单位的章都盖上，再回到镇政府，准备盖镇政府的章，政府的工作人员一看上面手续全办齐了，也没二话拿出镇政府的章就盖上了。
回头把4张表往供电所一交，供电所那边让我签了几张合同，约定一个时间到我家实地勘察一下，并且告诉我电表不要钱，免费装，但是充电桩需要找人自己装，供电所不负责这个东西。
买车的时候，四儿子店说了免费包装充电桩，但是我这车是隔壁市买的，他们的师傅过来得给路费，一公里两块钱，两百多公里，四五百块钱，算了，四百块钱电费够我跑一万公里了（峰谷电价，谷价三毛五，四百块就是1142度电，我这车百公里11度电），还是自己动手装吧，也没啥技术难度。
目前为止电表早就装好了，但是充电桩还没装，因为最近事情比较多，就先耽搁了。
我家里安装了多个充电桩，其中有7kW两台，22kW的一天，预装20KW的一台，正在办手续的7Kw一台，可以分享一下安装过程和心得。
第一台是车商赠送的充电桩，单相电7KW，壁挂式的就安装在了我门市门口，所以自己购买了6平方铜线和带漏保的空开，再加一个铁皮箱子完事，除了找工人打眼，都是我自己安装的。
第二台也是是一台共享的充电桩，也放在了我门市门口，大概是去年八九月份装的，也是单项电7kW，本身机器就是防水的，还是落地式所以没有铁皮箱，目前总收入大概一千八百元了吧，除了打涨栓找的人，其他都是自己动手安装的。
第三台是安装在了小区内部，小区物业是转售电，申请安装位置和申请电力资源完全靠人情，我们住的是小高层，电力资源比高层楼充沛的多，给了物业经理两盒中华，让我把线接到了电梯电源上，目测75平方吧，我就买了一台22kW的三相电充电桩，其实现在想想也是保守了EMC易倍，30-40kW也应该没问题，从配电箱出来到充电桩的位置，大概25米线个花了八百多，漏保加空开好像不到二百，人工没花钱，给了两盒烟。
第四台是预装的20kW三相电充电桩，正好家里的老房子装修，索性就预留出来了，这个老房子是独门独院的，停车很方便也很宽敞，老房子还是铝线，装修改了水电，装了中央空调，入户10平方电线就不够用了，去看了总电表箱入箱是50的三相电，直接在APP上申请了三相电，当天所属电力所就打来电话询问位置啥的，第二天工作人员来了实地勘验，测量大门长度后表示因为产权的问题只能将充电桩安装在院内，第三天去电力所办理了新开户手续，因为涉及到月底结算，等到四月初就能上门安装了，预计购买10平方3+1线A漏保，线夹等。
第五台是最挫折的，是家里的地下车位租给了别人，租户要求安装充电桩，实际情况是先和物业报装，物业来人勘察后表示可以出具车位长期租赁合同，但是电力部门规定的引线元押金，需要按照物业要求的走线路径和走线方法如套管卡扣等，不按照物业要求的话直接扣除押金。虽然是安装7KW充电桩，但是走线平方电线，估计材料加人工要小五千块钱了，个人实在不想弄了EMC易倍。
心得总结就是第一是小区内的电力若是转售电，这个过程太难了，申请安装充电桩过程就不提了，看安装位置还要按照物业的要求走线及安装方法，还要看安装位置距离配电箱距离。
就目前政策来说，另外就是没车位没产权就别买电动汽车，有了自己的桩，你就放心大胆的买，没有自己的桩或者充电不方便，慎买！
最后是能申请380V电，就不要申请220V，三相电充的线kW那个充电桩，实际每小时能充21度电，中午下班休息的时间就能充满，比7kw的爽太多，要是条件允许，我会换成30-40kW的充电桩，就是运行时噪音大了点。
三大步：①买车（当然也包括车位）—②申请电表—③安装充电桩。除了买车等待时间有点长，一月份订，六月提车。后续的充电桩安装几乎没有任何阻碍。
这一点，车提了之后，售后主动建了一个售后服务和充电桩安装的，两个微信群。所以充电桩安装的流程，费用，注意事项等，随时可以在群里咨询。
6.提交后等待客服联系你就行了。这个环节有两步：先现场踏勘（找接电位置），再安装电表。
我是周五下班后提交的，过了个周末，周一上午就给我打电话了，本来约的当天下午踏勘，师傅打电话说上午就在附近，忙完了直接过来，于是中午之前就赶到小区陪师傅一起找配电室。
由于车位在地下一层，师傅告诉我，地下是没有供电局的配电房的，一楼是架空层，也没有。要从二楼开始向上找，看了二楼，说接满了，没位置了。当时心里直打鼓，这要是越爬越高，线路可就大大拉长了。所幸到三楼师傅说可以。这才送了一口气。让我准备一个2p的40安以上空气开关，正好家里有一个，不用买，当然网上买也很便宜。
踏勘完了，跟我说第二天上午电表师傅过来安装。然后师傅直接走了，前后花了也就十几分钟。
第二天上午电表师傅打电话，我没有回去，直接让家里人把空开拿过去安装的，后来我自己拍了几张相片，顺便也告诉大家什么叫没位置了。
上图是三楼电房的接线口，可以看到，输出端接完我的电表（红白线路出口，也就是后边有邻居申请电表，这里还能最多接2个。再多的，就要上楼再看，或者去别的单元了。
安装电表是没有任何费用的，电表师傅说已经有电了，将来会发短信告诉我户号，提醒去交电费（电费政策其实我现在也不知道）。将来充电桩就要从空开位置往出接线。
电表装好的时候是接近中午，我就在客服群里通知了，看能否当天下午就来装充电桩，五分钟后客服告诉我可以。
中午在单位吃完饭，又有电话打进来，说是充电桩师傅，他们正在吃饭，吃完就过来，大概中午1点左右。于是骑着小电驴就回去了。
大家都很守时。过来之前问了我一下，大概需要走线多远，我用脚步走了一下，水平距离大概80步，40米左右，从负一楼到三楼三层，大概十几米，一共五六十米吧。免费部分是30米，超出部分每米45元，估计要再掏一千多，这个估算还算靠谱。（说到这个45元，其实还有细分，人工，材料，套管等，大家要看清楚，不要稀里糊涂的就给钱了。）
电缆线个平方。如果线米，线损过大，需要增加线个平方。这个也是需要考虑的费用因素之一。
接下来有个小插曲，就是实际用线一米。我提了一个疑问，45一米，是人工+套管+材料一起，套管没有用那么多。师傅有点尴尬，就说，那就37一米，一共算了下1184元。那一小段套管大家都没提，可能师傅有点不好意思吧。所以大家心里要有数，不要吃糊涂亏。
一是自有车位最好是靠墙或者靠柱子，安装充电桩可以更方便，中间车位也能装，但车那里多少会有点影响。下图是我在车库转悠拍的邻居的充电桩。还是很紧凑了。
二是我为何没要保护箱。这个要提前考虑好，不要等充电桩钉墙上了再提，又得拆下来搞半天。我的想法是，一来保护箱有棱有角，安装位置又不能太高，难免碰到头。二来万一发生充电燃烧，没有保护箱，别人可以帮你关了电闸，第一时间断电。三是也没必要防止其他人偷用充电桩，毕竟是个慢充，没有几个小时充不到什么电，被碰到了多没脸，一般人干不出来。
三是有计划买新能源而且有固定车位的朋友，最好早点申请电表，按照我的申请经验，报装电表并没有用到车辆的信息（除了电表功率容量7千瓦），可以提前一点申请。毕竟物理接口和线路路由位置是有限的，先到先得吧。
以上就是我超级顺利的充电桩安装过程，包括现场踏勘，安装电表和安装充电桩，一共花了两天时间。希望这段描述对你有帮助。
双桩，三插座，买的车位和租（不卖）的车位以及老家农村老房子，我的经历对大家都有帮助。
所有国标新能源都有的慢冲口，均可以使用新能源慢冲线kw。这个线淘宝几百块一条，基本上所有车子都送了的。
当然是淘宝买个转换头，几块钱一个，可以把任意三口、两口插座转换成空调插座，这样在中国的任何一个村庄，你都可以充电了。
首先问供电所，按充电桩要什么条件，对方（成都）回复:新能源购车发票、新能源绿本等车辆凭证，房租产权证，车位产权证，以及物业同意安装充电桩授权书。
电话问物业，他们说不知道这个业务，要联系经理。要到经理电话后，我说明了情况，经理回复说他也不清楚这个授权书咋处理。
接下来，轮到百度（谷歌）出场了，搜了下，找了个授权书范本，打印出来，跟物业经理约好时间，在物业办公室授权协议拿出来讲道理:
之后供电所安装师傅跟我约了个时间，一起在小区里面找位置装电表，从最底层供电箱开始，一层层找空闲位置，在三楼找个空位装了起来（我家在同一栋13楼，家用电表在13楼，车位离本栋最近，所以选择同一栋装电表），不到一个小时搞定，师傅装完表就走了，给了一张电卡（和家用电卡一样，只是计费规则不一样而已）。
没法，只好自己淘宝买两卷线kw）、阻燃管，自己按起来，从电表到车位上（这个其实可以找你们本小区的电工来按，基本上除材料外500以内给你搞定，比厂家便宜得多得多）。
线按完给厂家电话，一个师傅开车过来按充电桩（充电桩在买车的时候就在车里的，师傅只带工具过来安装），两小时搞定，签个单子就走了。
然后没过多久，让我爸也买了个新能源汽车，这时候需要在爸妈住的地方装充电桩。
父母这边，房子是我买的，但是产权证还没过户（安置房，五年才有证，十年过户），车位只租不卖。
首先带着协议去物业联系，物业经理看了协议（讲了道理）后说车位是开发商的，只要开发商同意就没问题，给了我开发商的联系方式。
然后在物业办公室给开发商电话，说明情况，并表示直接租两年，以后每年优先租，希望能同意安装充电桩。开发商直接就同意了。
如果是租的房子+租的车位，建议先买保险，毕竟业主和物业都怕你跑路，保险一年也才几百块，保几十万，微信支付宝搜索 充电桩责任险即可。
这次就很麻烦了。麻烦在，房子还没有房产证，能够证明房子主人的证据（安置协议？）不是我，同时车位也不是我的，是开发商的。
不过供电所表示还是可以办，很麻烦，要很久，让我把所有资料备齐（购房合同、安置协议、车位租赁协议、汽车发票等等）。
中间回家跑了一趟拿资料，弄了一下午，在下班时间后都还折腾了半小时才给办理好。
接下来还是按流程走，按电表（按一半师傅工具掉线缆井了，折腾了两小时才找回来弄好），自己装线，汽车厂家过来按桩，搞定！
不过，老家没有充电桩，只有想办法了，一年回去没几次，懒得办专用表了，直接从家里牵线电费还要更便宜点。
电表箱接一条防水线缆，到刚好车子够得着的位置，钉一个防水室外空调插座，搞定！
2022改动：好几年过去了，便携充电线kw了，空调插座不够用，插座更换成32A龙榜插座，淘宝买一条7kw充电线(支持切换功率那种，五六百块一条)，龙榜32A插头的。
顺便吐槽下，有些车企（要倒闭了）充电桩复用移动充电线，回老家需要从充电桩上拔下来。大部分车企（生意红火）都是送充电桩再送便携充电线，便携线在车上常备（还有空调插座转换头），用来应急。
