EMC易倍买新能源你还会在乎用什么电机吗？ 如今买车你还会关注动力总成吗？ 如果是选择燃油车，当然离不开发动机、变速箱和底盘结构，但是当选择新能源汽车时，特别是纯电驱动的汽车时，已经没有谁会在乎电机了，消费者更看重的是续航里程、智能化和快充速度
前段时间，在中汽协的倡议下，16家车企签署《承诺书》，不到两天，中汽协就删除了承诺书中关于“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的条款，鼓励车企“自主定价EMC易倍、公平竞争”。6月以来，蔚来全系车型价格下调3
这是新能源大爆炸的第695篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。你以为leo搞标题党，抱歉，线奥迪不装了据海外媒体德国《汽车周刊》报
在新能源汽车购置税减免政策明确未来四年实行标准之后，有传言说为进一步促进汽车消费，燃油车购置税减半的政策有望再度上马，可见税费依旧是困扰汽车消费的重要因素EMC易倍。 近几年来，新能源汽车蓬勃发展，却把燃油车打压得体无完肤，就连大众和丰田都高呼受不了，又何况是吉利和长城等自主车企
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 本文发表于《能源评论》6月刊 目前，我国多地在竞逐“新能源汽车之城”。 2022年，西安的新能源汽车产量（约101万辆）跑赢上海（约99万辆）和柳州（约65万辆），问鼎新能源汽车产量第一城
7月11日，中国汽车协会发布6月汽车行业运行情况。在我国经济运行保持持续恢复态势、积极因素累积增多、经济长期向好趋势依然稳固的背景下，汽车行业二季度的形势明显好转，上半年保持稳健发展，而新能源汽车在6月份取得了亮眼数据
年初被“价格战”殃及的二手车市场，正在回暖。近日，乘联会发布的数据显示，今年1-5月的二手车销量达到724万台，同比增长17%。 二手车行业发展重回快车道，一方面得益于二手车单独签注政策的实施，促进了二手车更新消费
随着自主品牌新能源车型对各细分市场燃油车形成围攻之势，高端MPV市场的风向也开始转变。尤其是腾势D9的崛起，令众多自主品牌看到了希望，这个曾经几乎被合资品牌垄断的小众市场，一下子热闹起来。自主高端新能源MPV扎堆入场一个长期不温不火的细分市场，正在被一部分新能源车企作为“押宝”的新赛道
如果中国新能源汽车大厦是建立在别人的芯片地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。近日，汽车芯片公司黑芝麻智能正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO，则将成国内汽车芯片领域的港股第一股。不久前，另一家汽车芯片企业芯旺微则向科创板发起冲刺
不管是燃油汽车还是新能源汽车都离不开传感器，一辆汽车通常有几十到上百个传感器，新能源汽车也不例外，传感器在新能源汽车的电子调节系统中起着非常重要的作用。下面一起来看看新能源汽车常用的传感器。新能源汽车
新能源汽车销量持续增长到2000万辆规模，但说到可以换电的新能源汽车，除了蔚来全系列车型之外，只有吉利、长安和埃安等少量网约车专供车型。造车新势力多年来不遗余力地用口水战普及电动智能汽车的相关知识，然而，作为新能源汽车基础的动力电池，其安全性和续航里程依旧是用户挥之不去的焦虑
大众集团首席执行官奥博穆公开表示对奥迪的市场表现不满的余波未散，有关后者的另一则消息，舆论发酵速度比想象更快。 据德国《汽车周刊》报道：奥迪考虑获得中国本土电动汽车厂商的技术授权，以缩短开发时间。报道还称，目前谈判正在进行当中
都说如今新能源车的大势不可阻挡，但为什么对大多数普通家用消费者而言，这感觉似乎并不太明显呢？如果要找一个答案的话，一边是针对小、微型车的增购，另一边是对于高端车市场的冲击。总之，这种状态都与以一台车为主要购车场景，且价位多集中在10-20万元预算的普通家用消费需求而言，有一定距离
众所周知，丰田是第一个正面硬刚反对全面纯电化的车企，同时，丰田还再次强调了其氢能源燃料电池的发展方向。其他车企虽然没有如此高调，但并不代表着他们就蒙头向着纯电发展，宝马就是其中一个。据悉，宝马或将为后续纯电车型消费者提供氢燃料电池动力选项，并和纯电价格完全相同
2023年，中国车市经历了譬如全国范围内的价格战、比亚迪掀起的油电同价大混战、合资自主攻守易位，头部车企之间的互怼和举报等诸多大事件，深刻影响了中国车市的发展进程。 然而，车企方面任何的风吹草动都直接影响着下游经销商的生存状态
江城多水但不该成为新能源的洼地。 武汉光谷广场，亚洲最大的地下综合体，同时也拥有着亚洲最美的灯光雕塑“星河”，既是武汉光谷的门户，同时也是武汉的重要交通枢纽，承担着缓解交通压力的重任
新能源汽车的底盘和传统汽车的底盘一样，通常是设计为防水的EMC易倍。它们会采用防水密封措施来保护电池、电机和其他关键部件，防止水分和湿度对其正常运行造成影响。因为动力电池往往就安装在新能源车底盘下方或者直接与底盘集成为一体，涉水太深可能会对新能源车产生一定的影响
合资品牌在燃油车时代有多辉煌，在新能源时代就有多心寒。这不，短短四天内，已经有两家合资品牌新能源官宣降价；先是上汽大众ID.3大降价4.3万，紧接着，一汽大众ID家族更是优惠3.8到8.7万不等，还有
作者甄瑶编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs）2023年，应该是汽车行业发展的一个分水岭。尽管才棋至盘中，但从上半年种种迹象和多项数据来看，新汽车时代的行业巨变正在加速上演。年初，多家新能源车企开启降价，延宕至3月份燃油车市场形成降价潮，超40个品牌、上百个车型参与价格肉搏战
不迁怒，无贰过 作者：业文 编辑：钧杰 风品：闻道 来源：首财首条财经研究院 7月流火，盖过天气热度的是车市EMC易倍。 7月3日，我国新能源汽车迎来里程碑，生产累计突破2000万辆
中国汽车市场“半年考”成绩出炉，其中，新能源汽车和出口业务表现亮眼，成为上半年车市的“优等生”。 （图片来源：车事小说/摄） 文车事小说 无花
就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长88.4%。从单月数据来看，6月份中国汽车产业出口38.2万辆，环比下降1.7%，同比增长53.2%
在签署框架协议8个月后，吉利与雷诺的合资项目终于落地。7月11日，吉利与雷诺相继发布公告，双方签署了一项50：50的约束性合资协议，成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成
不迁怒，无贰过 作者：业文 编辑：钧杰 风品：闻道 来源：首财首条财经研究院 7月流火，盖过天气热度的是车市。 7月3日，我国新能源汽车迎来里程碑，生产累计突破2000万辆
其实在很久以前，汽车制造商也是直接把汽车卖给客户。但在1898年，威廉·E·梅茨格(William E. Metzger)在美国成立了第一家经销店，这一切都改变了。此后至今，汽车制造商和经销商之间演绎了一场纷繁复杂的连续剧
早前中国多家汽车企业共同签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，然而数天后却又将关于“价格”的条款删除，这引发了业界对于国产汽车与特斯拉价格战的关注，那么中国汽车企业和特斯拉到底谁更怕价格战呢？
新能源汽车的竞逐EMC易倍，还没有开始多久，“淘汰赛”就已提前打响了。新势力们培养了用户的消费习惯，但都还没有实现盈利，谁也不敢说自己的地位已经稳固；传统车企中程发力，比亚迪、广汽等，凭借全方位的优势，快速超车；更多的新能源玩家，连量产车都未面世，就已倒在了赛道上
在新能源汽车爆发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年中国车市发展的主旋律。在2018、2019年那几年，中国车市正处在由增量市场向存量市场的转换期，市场总体销量规模增长缓慢，甚至还出现了负增长。市场竞争开始内卷，优胜劣汰十分残酷
何小鹏在接受采访的时候说，“今天很多整车厂主要考虑在营和销上去发力，我觉得（他们）还远没准备好32进8，8进4之后的残酷战争，我认为现在的战争只是个开局，才刚刚开始。” 此前
在高温极端天气中，买新能源汽车的人变多了还是变少了？ 7月4日，世界气象组织宣布，热带太平洋七年来首次形成厄尔尼诺条件，这可能导致全球气温飙升、破坏性天气和气候模式的出现。 注：1月底至6月初
2023年已经过半，各大汽车品牌纷纷交出上半年销量成绩单。7月2日，比亚迪披露的产销快报显示，今年6月，比亚迪月销25.3万辆，首次突破25万大关。回顾2023年上半年，比亚迪共售出125.56万辆新能源汽车
在过去，新能源汽车下乡活动更多的只是表象。 五年前，马路上还是燃油车的天下，但在五年后的今天，无论是菜馆门口前停放的理想、特斯拉、蔚来、五菱，还是在路口转角遇到吉利熊猫，又或是飞驰过眼前的比亚迪汉，而回到小区停车场内，会看到纯电车型越来越多，，这个世界线
新能源汽车自动驾驶是指利用先进的传感器、计算机和人工智能技术，使新能源汽车能够在不需要人工驾驶的情况下自动行驶和执行各种驾驶任务。新能源汽车自动驾驶技术的关键组成部分包括：传感器系统：使用多种传感器（如雷达、激光雷达、摄像头和超声波传感器）来感知车辆周围的环境，获取道路、障碍物和其他车辆的信息
这是新能源大爆炸的第680篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。消费升级喊了很多年了，但这几年反而消费降级的口号是越来越盛了，关键从很多企业的业绩来看，似乎也印证了这个全新的趋势，现在这种风格转变，似乎有转移到新能源汽车行业的迹象
