EMC易倍多家车企已公布2023年6月新能源车销量：比亚迪以25.30万辆遥遥领先；埃安连续第4个月突破4万辆，但保持在4.5万辆水平；理想首破3万辆，极氪首破万辆；五菱缤果异军突起，零跑、哪吒EMC易倍、蔚来、小鹏等靠
6月份刚过去，新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月，6月新能源乘用车零售销量达53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，1-6月形成“W型”走势。 1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%
这是新能源大爆炸的第680篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想EMC易倍，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。消费升级喊了很多年了，但这几年反而消费降级的口号是越来越盛了，关键从很多企业的业绩来看，似乎也印证了这个全新的趋势，现在这种风格转变，似乎有转移到新能源汽车行业的迹象
月初第一天，已经有一批新能源车企公布上月的销量成绩。整体来看，多数都是上涨的，埃安继续保持4万辆以上，理想首次突破3万辆，长城汽车新能源月销量也增长至2.7万辆，零跑、哪吒、蔚来、极氪月销量都在万辆以上，小鹏、创维、岚图、极狐也都有所增长
不可否认的是，汽车纯电的进程，很大程度上来自于政策补贴的推动。在国内，免购置税EMC易倍、送绿牌等一揽子利好政策成就了新能源市场初步的繁荣。然而，一旦政策退却，消费者对纯电动车型是否会有持续的惯性呢？从目前看来，不得而知
在全球范围内，电气化转型正在如火如荼的进行中。 大家一定想知道，在当下，中国的纯电汽车在世界上到底是什么水平？ 最近，福特回答了这个问题，因为：福特承认中国在电动汽车的竞赛中占据领先地位。
虽然汽车已经飞入寻常百姓家，但对于大多数消费者而言，汽车仍然是实实在在的大宗消费品。于是大家对它的质量表现，也要显得比其它消费品要求要更为苛刻。然而比较讽刺的是，我们最近所掏钱购买的新车，或许是“有史以来”最差的一批产品
在曾经的国内汽车市场，合资车有着绝对的话语权，毕竟谁也不会正眼看待只会抄袭和模仿的中国车企。也正是因为曾经中国汽车工业薄弱，才助长了合资车在国内的嚣张气焰，减配、加价、区别对待等在国内比比皆是。时过境迁，现在的中国汽车品牌不仅追上了合资车在燃油车市场的地位EMC易倍，在新能源汽车市场更是实现了全面反超
2023年7月1日，国内多家新能源汽车品牌发布6月销量公告。随着车市进入销售淡季，车市也进入了平静期。从市场销量来看，各家品牌的表现分化情况愈加明显，强者越强的趋势还将延续。 广汽埃安
新能源汽车时代，我们时常会听到品牌场景化这个名词。何为场景化？简单理解，就是新能源汽车品牌根据消费者实际用车场景，来研发设计产品。这听起来有一种政治正确的意味。在汽车市场的逻辑链条中，消费者是最后出口，满足了消费者的用车痛点，肯定会得到他们的认可
作者梦萧 正文共计5042字，预计阅读时长13分钟 曾经在广告语中称“我的路进无止境”的福特，已经山穷水尽疑无路。 据《华尔街日报》6月26日报道，福特汽车公司（以下简称福特）准备进行新一轮裁员，其目的是精简业务和降低成本
矛盾背后是不同的战略考虑。 如果有一天地球会“爆炸”，第一个火点会在哪里？我想可能会是在欧洲。 一项基于卫星数据的研究显示，欧洲自2018年以来一直遭受严重干旱影响，202
用屋漏偏逢连夜雨，漏船又遇打头风来形容眼下一汽奔腾的处境并不为过。尽管一汽奔腾几经换标并多次进行战略发布，但是落实到产品和销量上，似乎却总是慢半拍。乘联会销量数据显示，今年5月份一汽奔腾的零售销量仅有
提到汽车界的“富二代”，我总是不自觉地想起奔腾。从06年创立至今，奔腾背靠着一汽这棵大树，一手握着技术，另一手握着钱，可谓是赢在了起跑线上。但时过境迁，随着市场格局的变化，燃油车市场正在被新能源汽车逐渐蚕食，自主品牌不断上攻，而奔腾这些年却一直原地踏步甚至退步，离自主一线的阵营是越来越远了
出品丨探客出行 作者丨廖鸿杰 编辑｜冯羽 美编｜倩倩 审核｜颂文 汽车经销市场最近暗流汹涌。 近日，国内最大汽车经销商A股上市公司庞大汽贸集团因经营困难、股权冻结和流动性危机等问题，宣布破产重整
自2014年首次针对新能源车型推出免征购置税政策以来，9年多的时间内，这一对车市影响力巨大的政策已经三次延续。据中汽协数据，2014年，中国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2022年，这一数字则超过688万辆
在政策的驱动下EMC易倍，国内新能源汽车市场在近十年的时间里迎来了井喷式增长，消费者对新能源汽车的态度也由一开始的嗤之以鼻，转变为了“真香”！但对国家而言，新能源汽车的利好政策并不会永久存在，当新能源汽车已经初具规模时，相应的政策也势必会进行调整
随着2023年中国车市进入油电同价的时代，燃油车和新能源车的边际突然被打破，双方都进入了一个全面的竞争阶段。 实际上在2022年，新能源汽车的突飞猛进就已经让燃油车黯然失色。数据显示，2021年中国
本文来源：智车科技新能源汽车作为未来出行的重要选择，依靠先进的技术实现了高效能源转换和环保性能。现如今，已经越来越多的消费者开始选择新能源汽车，随着新能源汽车的劣势一一被优化解决，在未来将有望占据更多的市场份额
文/陈根 四年前，李斌和他的蔚来曾经站在悬崖边，是合肥市政府一笔70亿投资将他拉了回来；四年后，蔚来又遇危机，这次，雪中送炭的是中东大金主。可问题是这笔钱能够李斌花费多久呢？我们看蔚来的财务报表，2023年仅仅是一个Q1就亏损了48.04亿，同比亏损扩大了163.21%
中东热钱正在加码中国新能源汽车。 最近有三则消息引人瞩目：一是蔚来获得阿布扎比投资机构CYVN Holdings的11亿美元战略投资。二是华人运通公司和沙特阿拉伯投资部达成56亿美元合作协议
近年来，随着Z世代等新消费群体的出现，“个性化”正逐渐成为新的消费趋势。据QuestMobile《2022汽车营销洞察》显示，汽车消费人群需求个性化与多样化的趋势显著，&l
2023年6月16日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动正式启动。今年的新能源汽车下乡活动在江苏惠山、湖北荆门和海南琼海三地同时展开。 2020年，我国启动新能源汽车下乡
继2个月前，本田宣布将“停止投放燃油车”的期限从2030年提前至2027年后，东风本田也于上周明确了自己新能源路径图，宣布到2025年电动化车型占比50%，于2027年停售燃油
新能源汽车自动驾驶是指搭载自动驾驶技术的电动汽车。随着人工智能和传感器技术的进步，越来越多的新能源汽车制造商积极开发和推出自动驾驶功能。自动驾驶技术可以分为多个级别，其中最常见的是SAE国际标准定义的
从目前的发展态势来看，中国新能源造车品牌在销量规模、产品研发、品牌营销等方面全面领先，合资品牌在新能源汽车领域的成绩逊色不少。2022年中国新能源汽车销量排行榜单前十五名里，国内品牌占了13个位置，合
投资超10亿元，生产电驱系统总成，还是3年来在华开工的第三家电驱系统工厂。而这一系列布局的主角，是我们既熟悉又陌生的采埃孚。 毫无疑问，中国车市正在引领全球的新能源汽车行业。对大多数人而言，最直观的
周而复始的新能源汽车下乡能否线年新能源汽车下乡活动正式启动。与以往不同，今年的“下乡”首次采用了三城联动的形式，在江苏惠山、湖北荆门和海南琼海三地同时展开
近几天，各家车企都陆陆续续地公布了5月份的销量数据，可谓是几家欢喜几家愁。整体看来，车体总体呈现出一种积极向好的态势。乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%
哪吒汽车的出海故事，值得中国新能源汽车厂商参考。 01右舵新势力 哪吒汽车没想到，在东盟出海“桥头堡”泰国，与特斯拉和来自国内的同行再度“卷”了起来
尽管亲眼看着国内新能源汽车市场经历一轮又一轮的激烈角逐，神龙汽车仍选择给自己留半年时间，用于全面迈向新能源前的营销变革和组织架构调整。近日，为加快全面电动化转型，提升内部效率、提升经销商盈利性，更好更
一边是长城汽车和比亚迪真刀实枪对干，一边是蔚来宣布全系降价，智己LS7推出“低价版”都市系列车型，中国新能源汽车的“生死之战”已经开打。 6月12日，蔚来宣布全系新车起售价下调30000元，首任车主权益调整
作者李小天 编辑宋函 “比亚迪在马来西亚真的卖得不错，有些顾客专程从Kluang（居銮，马来西亚柔佛州中部的一个市镇）来到吉隆坡比亚迪展厅订车，还有的顾客先从网上预订然后再从马六甲过来提车
中国汽车工业的发展在世界汽车史上已算是一个奇迹，短短几年间，不仅成为全球范围内最大的机动车生产、销售市场，而且随着新时代的到来，我国汽车制造业也进入了新旧能源的转型阶段，国内新能源汽车销量突飞猛进，到
最近一段时间的新能源汽车市场可谓是“月儿弯弯照九州，几家欢喜几家愁”，新能源汽车产业的发展面临巨大的变局，在这样的情况下之下，新能源市场的BAT逐渐确立，很多人都在问大洗牌时代蔚小理们到底该怎么看？又
降价依然拯救不了丰田的新能源，问题出在了哪？ 在武汉降价狂潮中占得一席之地的丰田bZ4x近日又在默默降价。 从汽车之家论坛中的车主提车手记可以看到，一汽丰田的bZ4x降价幅度再次加大，四驱高配版的bZ4x普遍优惠力度都在8万元以上，更有沧州车主以优惠9.78万元的价格入手了该车
在经历了1月的销量低谷、3月史无前例的“价格战”后，4月开始“价格战”热度逐渐消退，消费者观望情绪逐渐缓解，国六B库存车延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，4月中下旬的上海车展、新车发布及同期活动进一步提振了消费信心，5月乘用车市场保持较旺局面
2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球销量的61.2%。电动化浪潮轰轰烈烈，新能源汽车市场已由政策驱动转变为需求拉动，发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路
