EMC易倍新能源汽车着火这个问题，直接关系到每一个驾驶员跟乘客的安全。可能新能源汽车着火是一个小概率事件，但是的确是有可能发生的EMC易倍。
即便是四轮的新能源电动汽车不着火，两轮的电瓶车也是可能着火的，所以说，每一个人都应该掌握应该如何面临电动车着火的问题，就是如果动力电池着火了，应该如何灭火。
对于常规的着火，比如枯草，纸屑的着火，或者是油锅的着火EMC易倍，我们只需要切断氧气就可以了，无论是使用干粉灭火器还是覆盖沙土，目的都是将空气与燃烧物隔离，从而终止激烈的氧化作用，使火势得到控制并最终熄灭。
如果用水来浇灭，就是另外一种灭火方式——降温。就是把可燃物的温度降到着火点以下，这样，火也会熄灭。
在着火的氧化过程中，燃料充当还原剂，而氧气则是氧化剂。比如，高温油锅起火，简单地用锅盖覆盖锅口便能迅速扑灭火势，这是利用隔离氧气的经典方式。
而一旦锂离子电池着火，用沙子或者干粉灭火器都是完全不管用的。因为锂电池着火的时候，氧化剂与还原剂分别是电池内部的正负极。
动力电池内部有大量的电芯，每个电芯都是由正负极跟电解液组成的，这就有大量的氧化剂跟还原剂。这种着火根本不需要外界氧气参与，正极与负极自行的发生氧化反应，产生大量的热量，如果温度达到了着火点，那么动力电池就着火了。这也就是所谓的电池热失控。
电池发生着火，内部的化学反应式非常剧烈的，在150~200℃范围内，电池内聚烯烃隔膜发生热收缩或熔融，导致电池大面积内短路，剧烈放热，使得电池进一步温升及加速内部化学反应。
电池温度进一步升高到180~300℃时，充电态正极材料开始发生剧烈分解反应，电解液发生剧烈的氧化反应，释放出大量的热，产生高温和大量气体EMC易倍，电池发生燃烧爆炸。以上的过程可以称为电池热失控的链式放热反应。
动力电池着火EMC易倍，无论是撒沙子，还是喷干粉的灭火器，是没法渗入每个电芯内部的。不像是汽车的轮胎，内饰塑料板着火了，灭火器都是能扑灭火的。
有人不是说了吗，国家不是有法规要求在电池包发生热失控的时候，5分钟不允许起火爆炸吗？没错，这个是国家的强制要求，一但电池发生内短路，首先就是冒烟，但是不排除会有严重的撞击，直接撞到电芯，很块就会起火。这个时候要赶紧收拾好个人贵重物品，离开车辆30m意外的距离，千万别想着灭火，因为你灭不了。
有很多消防员会用水灭火。水起到了降温的作用，把热量及时带走，不让其他正常电池跟着升温，避免达到着火点，这种浇水的灭火方式能大幅的降温，从而减弱燃烧。但问题是EMC易倍，普通人没有那么多水，所以用水灭火这个方式只能交给消防员来处理。
当电池组着火后，最理想的散热方式是把电池组整体浸泡在水中。这就是最好的散热方法了。即便是把电池包放到水中，也是会继续燃烧了，因为电池的燃烧发生的是化学反应，是不需要氧气参与的。
其次，电动车开始燃烧后，不排除会漏电。即便是在研发的过程中要求发生热失控的时候，电池组要求断电。但是在实际发生剧烈燃烧的时候，是有可能漏电的。
即便是专业的消防队来，都是事先穿戴全副武装的绝缘服才能实施喷水的。而且一般来说，喷水的时间远比一般燃油车自燃的喷水时间要长。
第一：快速收拾好个人贵重物品，如果有时间，就把周边可燃物清理一下，如果没有时间，赶紧逃离现场，越远越好。不要试图自己主动去灭火，因为你根本灭不掉。
第二：打119，告诉火警是新能源汽车动力电池着火了，这样消防人员会有相应的措施。
如果电车发生了着火，而又不影响周边其他的东西，我的想法是就让它燃烧吧，烧完了，自燃就灭了。
