EMC易倍2月已过，各大车企的销量数据陆续出炉，尤其是新能源车的销量备受关注。虽然2月中下旬行业价格战打响，但对2月销量的助益还不明显，预计降价潮带来的销量反弹会在3月突出表现。那么2月份各大厂商的销量表现如何呢？本期轱辘哥带大家一起看下2月新能源乘用车批发销量排在前十的车企。
2月上汽大众以不到200台的优势领先蔚来汽车，险进前十，成为唯一一家进榜的合资品牌。上汽大众ID.系列一直卖得不错，不过主要靠ID.3一款车，而且终端让利颇多，多少有点以价换量的意思，长期来看也有些危险。但在合资品牌中，这样的成绩已经非常争气了！
在主流自主大厂中，长城汽车和奇瑞汽车的电动化都有些缓慢，虽然长城旗下的欧拉魏牌都已经完全成为新能源品牌，哈弗也有不少新能源车EMC易倍，但销量还是追不上长安、吉利等。2月长城汽车新能源乘用车批发销量达到12253辆，排在第九位，放眼整个市场还是不错的。
埃安2月份的表现有些出人意料，要知道此前它都在排在比亚迪特斯拉之后的，去年同期也有超3万辆的成绩，可能是受到了春节假期的较大影响，另外降价步伐也不够快。不过1-2月埃安累计销量41623辆，同比依然实现了增长。在跟上降价大潮之后，埃安3月或许能重回前三。
近期因为MEGA设计受争议而持续在热搜榜上的理想汽车，2月成绩还不错，同比增长至20251辆，旗下L7\L8是主要销量支柱。而MEGA是理想2024年非常重要的一台车，对于能不能保持月销四万很关键，不过从前期的口碑来看，MEGA的市场表现有点危险了。
坐拥深蓝、阿维塔、启源品牌的长安汽车，2月在新能源领域表现还过得去，以2.3万台成绩排在第六位。近期深蓝和启源都纷纷参与了价格战，旗下车型有较大优惠，有望推动3月销量增长。
随着新款问界M7的发力，赛力斯近期成为新能源车领域的黑马，问界也成为卖得最好的新势力品牌EMC易倍，力压理想。在华为智能的加持下，问界旗下产品持续释放势能EMC易倍，增长潜力颇大。虽然问界目前是在销量上超越了理想，但毕竟理想现在已经实现盈利了，有的是底气，真正打起价格战来，还是理想有优势。
没想到上汽通用五菱排在了第四，销量猛涨到32777辆。其中，宏光MINIEV贡献了1.36万辆，五菱星光接近1.2万辆，五菱缤果超过8000辆，销量结构也比较健康。令人意外的是，作为微型车的五菱宏光MINIEV还有这么强的生命力。另外，缤果PLUS近期迎来上市，配置提升了不少，性价比也很高，不知道3月五菱的销量会不会再暴涨？
吉利汽车也很猛，2月新能源车销量33508辆。财力雄厚的吉利在新能源领域布局很广，银河系列、几何汽车、极氪领克都在为其在新能源领域挣份额，所以吉利也能在1月、2月都保持在第三的位置。不过虽然网撒得广，但平均到每张网上的鱼却不多，所以吉利接下来也许更应该考虑一下如何做精的问题。
特斯拉2月表现也稳如老狗，虽然销量环比1月有下滑，但稳定排在第二名，另外Model Y也夺下了SUV销冠的头衔。特斯拉在国内口碑不错，虽然网上段子没停过，但并不妨碍特斯拉的销量增长，毕竟旗下产品在设计EMC易倍、智能以及性能方面还是有优势的。
冠军毫无疑问还是比亚迪，断层式领先，是特斯拉销量的两倍。受到春节假期影响，比亚迪2月销量环比1月下滑了近四成，但不用担心，迪王在春节后打响价格战，旗下车型陆续推出了荣耀版，市场反应非常热烈，预计3月会有非常大的反弹EMC易倍。
进入3月，大家都很期待降价潮之后，汽车销量如何？轱辘哥觉得，3月环比2月一定会有大幅增长，但不确定是否会到顶，因为持币观望的消费者不在少数，谁都不知道下一波降价潮什么时候会来，非刚需的人都想做等等党。所以行业降价潮对销量的提升作用，预计也不会一下子全部释放出来，而是会延续到下个月甚至更久。（文\DAN）
