EMC易倍中国的新能源电动车发展较快，很多人说是政策优惠补贴等，其实是美帝一辆三万多的Model3去年能抵税7500刀，国内没有过这么狠的补贴吧，但美帝还是拉不动，根源在于以前说过的，各国的汽油价格与电价关系天壤之别EMC易倍。附图看稍微清楚一点，简单算一下每公升油价与每度电的比值，就知道纯电动汽车在各国面对的市场是如何反差巨大：
中国对比三国，14.7～5.4～4.7～5.6，结论是油价太贵，或电价太便宜，纯电车比燃油车的使用成本具备天然优势，可能与中国资源禀赋相关，燃煤发电较多，原油依赖进口。
在美国加州这边电价更贵，一辆丰田普锐斯只烧汽油的混动车，使用成本接近特斯拉model 3，估算一下，百公里5升油对百公里20度电，都是百公里约6美元成本。国内却可能是40元和6元落差。所以只要国内油价电价的价差维持，就是对新能源电纯电汽车的最大补贴。我担心的不是优惠补贴取消，而是未来有电费附加，就是充电站额外收费，以限制电动汽车过快发展。。
怎么没有？7500刀就是五万人民币啊，杭州一张车牌号码的钱。上海一张车牌十万，是不是远超7500刀？还有购置税，还有生产端的补贴，比亚迪2022年利润166亿，政府补贴110亿，这怎么不是补贴了？
居民电价是长期被补贴的，比工业电价便宜的多，另外汽车用油有很多税负，相对于油车在帮电车交养路费。
中国的补贴更多是补给企业而不是个人。随便搜搜补贴的新闻就一大堆。这些还是中央政府层面的，更多的来自于地方政府。
美国手机无限量包月，便宜的小运营商35美元，大的运营商50美元起步。家用网络差不多40美元一个月起步。比国内贵很多。但美国政府管得宽，有ACP Act，中产一个月花50美元的服务，穷人免费或者交10美元。水电气费也是这样，比如我家冬天一个月电费煤气费要600-800美元，但如果是低收入者家庭就是免费或者10美元封顶。医疗保险也是这样，中产阶级的医疗保险，大部分是雇主提供的，一般是每年out of pocket自己最多掏 1500美元封顶；穷人用政府的MediAid，则全免费。
现在核电，风光，水电大发展，过不了几年火电占比要到50%以下，其实居民用电很少。国内无限流量包月100人民币就行了，还送免费宽带。美国好像100美元？国内运营商还大赚特赚。两国各有优劣，国内是规模效应，产能效应，从古到今崇尚以工代赈，经济一不好，就大规模的基建EMC易倍，电力交通，大规模的棚改，一方面创造就业一方面大规模的建设了基础设施，所以港人来深圳消费说商场又新又大又便宜。这种不好的地方就是百姓觉得赚的都是辛苦钱，不舍得花，存起来，工程结束了要找下一个工程，没有安全感，能吃苦的一代人也老去了，年轻人也不愿意吃这份苦。所以货币不流通。美国是宠溺，直接打钱，居民可以敞开花，反正有政府兜底，人家看了讲师在美国要饭都不平衡，要的饭比花几十块买的还好，超过了80%的留学生饮食，货币流通的快，经济特别活跃。坏处也就是养懒汉呗，钱都被吃喝了EMC易倍，没有实际用到基础设施上去。我们搞固收的常吐槽，美国也有34万亿国债+几万亿的市政债，合计也快300万亿人民币了，结果啥也没有，没有高铁，地铁，城区乱糟糟。国内虽然地方债城投债国债110万亿，但有大量的高铁高速电网5G，大量的新城区，几亿人告别了脏乱差老破小农村住上了大平层。就这一个劲担心城投暴雷。所以各有各的优劣EMC易倍。
多重政策保驾护航下电车还是很有优势的EMC易倍。不仅仅是一线上不了牌，还有很多城市限号，油车路权被削生活工作很不便，一些中产家庭干脆又买一辆电车来不限号，比如西安成都。电费便宜也是一个原因。电车等于不交“养路费”。这个bug太明显，只不过现在新能源是小甜甜，睁一只眼闭一只眼。退税7500不算啥。这边免购置税10%，加上生产新能源的城市一般也有地补，等于退税。目前还在新手保护期，有省电费的快乐。等大规模出保，换电池问题出现，保费增加甚至拒保，车厂给锁电续航急剧下降，就不快乐了。因此新能源二手车残值很低。
中国的补贴更多是补给企业而不是个人。随便搜搜补贴的新闻就一大堆。这些还是中央政府层面的，更多的来自于地方政府。
美国手机无限量包月，便宜的小运营商35美元，大的运营商50美元起步。家用网络差不多40美元一个月起步。比国内贵很多。但美国政府管得宽，有ACP Act，中产一个月花50美元的服务，穷人免费或者交10美元。水电气费也是这样，比如我家冬天一个月电费煤气费要600-800美元，但如果是低收入者家庭就是免费或者10美元封顶。医疗保险也是这样，中产阶级的医疗保险，大部分是雇主提供的，一般是每年out of pocket自己最多掏 1500美元封顶；穷人用政府的MediAid，则全免费。
这个美国的电价是全国平均的吧，加州的电价起码是要1-2倍了，油价是不到一倍，这样比例就会更低吧。所以加州太阳能新法案对新能源车还是有打击的。
中国的 新能源 电动车发展较快，很多人说是政策优惠补贴等，其实是美帝一辆三万多的Model3去年能抵税7500刀，国内没有过这么狠的补贴吧，但美帝还是拉不动，根源在于以前说过的，各国的汽油价格与电价关系天壤之别。附图看稍微清楚一点，简单算一下每公升油价与每度电的比值，就知道纯电动汽车在各...
