EMC易倍新能源产业是开发新能源的单位和企业所从事的工作的一系列过程。新能源产业主要是源于新能源的发现和应用。新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据，也是新一轮国际查看详情>
新能源产业是开发新能源的单位和企业所从事的工作的一系列过程。新能源产业主要是源于新能源的发现和应用。新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据，也是新一轮国际查看详情竞争的战略制高点，世界发达国家和地区都把发展新能源作为顺应科技潮流、推进产业结构调整的重要举措。
哪吒汽车的出海故事，值得中国新能源汽车厂商参考。 01右舵新势力 哪吒汽车没想到，在东盟出海“桥头堡”泰国，与特斯拉和来自国内的同行再度“卷”了起来
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权产业政策分析5月共收录汽车产业相关政策99条，其中国家级政策7条，省级政策29条，市级政策38条，区县级政策25条。图：5月汽
尽管亲眼看着国内新能源汽车市场经历一轮又一轮的激烈角逐，神龙汽车仍选择给自己留半年时间，用于全面迈向新能源前的营销变革和组织架构调整。近日，为加快全面电动化转型，提升内部效率、提升经销商盈利性，更好更
一边是长城汽车和比亚迪真刀实枪对干，一边是蔚来宣布全系降价，智己LS7推出“低价版”都市系列车型，中国新能源汽车的“生死之战”已经开打。 6月12日，蔚来宣布全系新车起售价下调30000元EMC易倍，首任车主权益调整
作者李小天 编辑宋函 “比亚迪在马来西亚真的卖得不错，有些顾客专程从Kluang（居銮，马来西亚柔佛州中部的一个市镇）来到吉隆坡比亚迪展厅订车，还有的顾客先从网上预订然后再从马六甲过来提车
中国汽车工业的发展在世界汽车史上已算是一个奇迹，短短几年间，不仅成为全球范围内最大的机动车生产、销售市场，而且随着新时代的到来，我国汽车制造业也进入了新旧能源的转型阶段，国内新能源汽车销量突飞猛进，到
最近一段时间的新能源汽车市场可谓是“月儿弯弯照九州，几家欢喜几家愁”，新能源汽车产业的发展面临巨大的变局，在这样的情况下之下，新能源市场的BAT逐渐确立，很多人都在问大洗牌时代蔚小理们到底该怎么看？又
降价依然拯救不了丰田的新能源，问题出在了哪？ 在武汉降价狂潮中占得一席之地的丰田bZ4x近日又在默默降价。 从汽车之家论坛中的车主提车手记可以看到，一汽丰田的bZ4x降价幅度再次加大，四驱高配版的bZ4x普遍优惠力度都在8万元以上，更有沧州车主以优惠9.78万元的价格入手了该车
在经历了1月的销量低谷、3月史无前例的“价格战”后，4月开始“价格战”热度逐渐消退，消费者观望情绪逐渐缓解，国六B库存车延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，4月中下旬的上海车展、新车发布及同期活动进一步提振了消费信心，5月乘用车市场保持较旺局面
2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球销量的61.2%。电动化浪潮轰轰烈烈，新能源汽车市场已由政策驱动转变为需求拉动，发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路
新能源汽车高压连接器是一种被广泛应用于新能源汽车电气系统中的连接设备，主要用于连接电池组、电机控制器和电机等高压电气元器件EMC易倍。与传统汽车的电气系统连接器相比，新能源汽车高压连接器需要具有更高的安全性、可靠性和适应性，以应对高压电气系统带来的挑战
撰文尹弘??编辑吴先之6月9日，蔚来今年第一季度财报出炉。数据显示，一季度公司营收为106亿元，同比增长7.7%。平台切换与新车上市，因此亏损面有所扩大，经调整净利润亏损41.5亿元，去年同期亏损13.1亿元
作者BT财经 来源摩根大通 随着重型汽车和卡车逐渐转向电气化，电动汽车将越来越受欢迎。 自动驾驶的兴起将重塑人们对出行的期望，并提高其接受度。 制造商将把电动汽车电池生产放在更重要的位置上，并考虑重塑供应链，以获得更大的控制权
新能源汽车究竟是不是能够代表绿色出行？ 这真是一个简单的问题吗？ 在如今纯电汽车如火如荼发展的当下，我们跳出去再来看这个问题，或许会有不同的发现。 而我们也已经听到了一些不同的声音。 01
在新能源汽车如此内卷，燃油车不断被蚕食的当下，如今的汽车市场已经存量竞争时代，过去购车多是首购，现在购车多是增购或换购，与此同时，人口红利也在逐步消失，在此背景下，不仅汽车市场洗牌加速，一些细分市场更是“加速卷”
叠加新能源的发展趋势，以及中国品牌向上的势头，国内车市正呈现出前所未有的热闹场景。不过，在各路吆喝声中，最为走量的，其实还是15万元左右的车型。这点从占据新能源先手的比亚迪的销量数据上，就可以看出端倪
据德国联邦统计局的数据显示自中国进口的电动汽车同比增长近3倍，德国作为全球重要的燃油汽车制造国，如今正面临中国新能源汽车的冲击，显示出中国新能源汽车在全球市场的强大竞争优势。 一季度的数据显示中国电动汽车占德国进口电动汽车的比例达到28.2%，较去年同期7.8%增长了261%
2023年6月8日，2023年重庆汽车论坛，各家车企大boss齐聚一堂，畅所欲言。其中，长安汽车董事长朱华荣说，汽车行业盈利性进一步削弱EMC易倍，预计90%以上的新势力将关停并转。他还呼吁从地方到社会各界努力构建全国统一大市场，减少非市场因素对公平竞争环境的干扰
一边是长城举报比亚迪“高压油箱”事件未了，主管部门尚在调查中；一边是比亚迪80万辆在用车辆的新能源补贴正在如火如荼申请中，并已经到了公示阶段。这究竟妥不妥？据愉观车市从多个渠道得到的消息，已经有人提出异议
6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上EMC易倍，长安汽车董事长、党委书记朱华荣预计到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。在电池领域，当前产能严重过剩，产业必将回归到理性状态
TEAM 作者：大众侃车张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 黑格尔有言：“一切伟大的世界历史事变和任务，可以说都出现过两次，第一次作为悲剧出现，第二次作为笑剧出现
在红海中的红海、快要打出脑浆的新能源车市场，一个月一万辆，该怎么卖？销量爆棚的“别人家的车”到底做对了什么？ “实惠买车有三宝，索8、K5、迈锐宝”。 燃油车时代简单明快的选车口诀，再也不适用如今花样迭出的新能源车市
这是新能源大爆炸的第660篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 每个月一度的新能源汽车销量榜，不管愿不愿意，都已经成了新能源汽车厂商的例行公事，但却也透露出了行业的一些细微却重要的变化
近日EMC易倍，一则长城汽车举报比亚迪的消息，瞬间刷爆了整个汽车圈，行业外对于这个事情多少有点懵，但业内对此却并不感到意外。如果说去年前年国内新能源汽车的“较量”，还是争夺入选资格的话，如今这种级别的“较量”，则进入了深层次的“叫阵厮杀”阶段
6月7日，是高考的第一天，牵动了无数师生、家长的心绪。他们用各种方式加油鼓劲，期盼旗开得胜。这场无声的战役，是众多学子人生的一个关键节点，摘得高分进入名校学府是他们共同的目标。有的人希望实现“清北梦”，有的人渴望在学业上更上一层楼，有的人则想翻盘人生，改写命运
新能源品牌交付量 6月的第一天，埃安、理想、哪吒、小鹏等新能源品牌公布5月交付量数据统计，市场风起云涌，激烈竞争之下，这里面自然是几家欢喜几家愁。一起来看下: 埃安 5月销量：45003辆 作
?时至今日，油电同价已经成为车市上最流行的语言。不仅新能源汽车在讲，传统车企也在讲；汽车销售在讲，汽车媒体也在讲，甚至连消费者也在讲。 虽然各方都在说着同样的话，但是各自的出发点和目的却并不一样。新
本文系深潜atom第661篇原创作品燃油车与新能源车的此消彼长，为新巨头的崛起提供了温床。在新能源快速奔跑的过程中，作为一个全新的赛道，引无数后来者跨界奔赴。据不完全统计，截至目前，包括百度、苹果、3
今年的国内汽车市场听得最多的就是“内卷”，不仅新能源汽车之间在相互内卷，甚至连燃油车市场内卷也在不断加剧，不同汽车品牌也喊出了不同的口号，就比如长城汽车的“科技平权”，凯迪拉克的“油电共享”等，这些口号的背后实际上也正是因为国内汽车市场太卷所致
随着5月收官，比亚迪、理想汽车、蔚来汽车等多家新能源车企相继公布了其5月份的销售业绩。整体来看，相比4月份整体有回暖的表现，大多数车企都交出了亮眼的成绩单。01比亚迪年内销量破百万具体来看，比亚迪一骑绝尘，牢牢霸占第一的位置
在5月31日举行的上汽集团在公司职工代表大会上，为落实在上海车展发布的“新能源汽车发展三年行动计划”，智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰等签下军令状，承诺到2025年，上汽新能源车年销量计划达到 350 万辆
近几年，中国品牌车企竞相推出众多子品牌或车系，有的企业甚至多达五六个子品牌，“多品牌战略”大有重来之势。而这些品牌怎样才能获得更好的市场表现，是每一家施行多品牌战略的车企不得不面对的问题
近日，乘联会公布5月份新能源车企销量，综合预估5月新能源乘用车厂商批发量为67万辆，环比增长11%，同比增长59%。2023年1-5月份全国乘用车厂商新能源批发278万辆，同比增长46%。也就是说无论是5月份还是前五个月，新能源汽车销量全部是增长态势，不过增速明显变慢
近日，汽车门网发布了2023年5月车型投诉指数榜单。5月车型投诉中，比亚迪因变相降价问题。海豹、汉、海豚等多款车型上榜，虽说价格浮动属于正常市场行为但车主的集中投诉势必会影响比亚迪的口碑，此外海豹新车的生锈问题也十分严重
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 刚刚结束的国常会对新能源车做出了规划部署，星空君拿出小本本假装参加了会议，做了记录。 新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔
没有撤退可言。本文共计：3744字大约需要：12分钟5月的新能源车市场，从一开始就不平静。第二周刚过，网上流传出一张上险量数据图，图中车企销量排名发生巨大变化。但这张图随后被李想辟谣。如果说这起事件还是车企暗地里里较劲，那么到月底长城与比亚迪的对抗，就已经是亮出了刺刀
按照惯例，6月1日，国内多家新能源造车品牌发布了5月销量公告。随着五一销售旺季的过去，车市也进入了平静期。各家的营销重点也发生了变化，从前两个月的降价优惠转向了积极投放新车。像造车新势力推出各自的换代车型，传统自主车企也推出了体现自身诚意的全新车型
日前韩媒指出韩国的汽车在东南亚的市场份额暴跌，被中国的新能源汽车猛烈冲击，凸显出中国制造正在越来越多的行业挑战韩国。 韩媒指出目前韩国汽车在东南亚电动汽车市场占有的市场份额已跌穿一成至8.2%，而在2019年他们占有的市场份额可是高达42%，3年时间过去，韩国汽车在东南亚电动汽车市场可谓崩跌
又到了放榜的日子，截止目前，比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、问界、岚图、创维共12家新能源整车企业公布了上月的销量数据，仅有深蓝、蔚来、岚图3家销量环比微降，其余车企均有不同幅度的增长，且比亚迪、埃安、理想3家车企再次刷新了自己的月销量数据，继续冲高
“在电动车竞争的激烈战场上，长城汽车突然挥出了一记重拳，公开举报竞争对手比亚迪汽车存在排放不达标的问题。两大车界巨头的对峙，瞬间引爆了行业内吃瓜群众们的热情。”作者/海安
