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EMC易倍电动汽车充电设施(新能源充电桩品牌十大排行榜)

发布时间:2024-03-25人气:

  EMC易倍十大充电桩品牌分别是:Tesla特斯拉、XJ许继、POTEVIO普天、驴充充、奥特迅、TITANS泰坦、万马新能源、震宇智慧充电桩、星星充电、海晨充电桩。

  全球豪华智能电动汽车知名品牌,以制造纯电动汽车为主,研发生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品的高科技企业。电动车、电池以及可再生能源发电和存储已经能够独当一面,倘若结合应用,必会更加强大,而这正是我们期待的未来。

  许继集团有限公司是国家电网公司直属产业单位,是中国电力装备行业的大型骨干和龙头企业。产品覆盖发电、输电、变电、配电、用电等电力系统各个环节,横跨一二次、高中压、交直流装备领域,是国内综合配套能力最强、最具竞争力的电力装备制造商。

  中国普天信息产业股份有限公司(简称“中国普天”)是以信息通信产品制造、贸易、相关技术研究和服务为主业的中央企业,经营范围涵盖信息通信、广电、行业信息化、金融电子和新能源等产业领域。

  江西驴充充充电技术有限公司是一家集智能充电桩研发、生产、营销、运营于一体的物联网科技型企业,凭借业内领先的技术研发水平与精良的设备产品,驴充充业务现已覆盖全国33省份290市5万多小区,累计充电服务超3亿次,与多个地方政府及知名物业企业合作解决居民出行充电问题。

  深圳奥特迅电力设备股份有限公司,充电桩十大品牌,广东省著名商标,广东名牌产品,成立于1998年,起草或参与制定多项电力行业标准,大功率直流设备整体解决方案供应商。

  珠海泰坦科技股份有限公司是在香港上市的中国泰坦能源技术集团有限公司下属全资公司,成立于1992年9月8日。

  公司专注于电子电力领域,集科研、制造、营销一体化,围绕发电、供电、用电的各类用户,运用先进的电力电子和自动控制技术,解决电能的转换、监测、控制、优化、节能和新能源利用的需求,通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。

  浙江万马新能源有限公司,万马集团旗下,充电桩十大品牌,较早从事电动汽车充电站设备开发,国内电力企业及电动汽车制造企业的充电设备知名供应商。

  震宇智慧新能源科技有限公司是北京震宇电气集团旗下专业从事新能源汽车充换电基础设施、Z-BUS智能应急照明疏散指示系统、模块化电涌保护器、智能自恢复式过欠压保护器等研发、制造、销售的独立公司。

  星星充电,专注于新能源汽车充电设备制造,为全球客户提供设备、平台、用户和数据运营服务。借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电全生命周期平台,专注于用物联网技术服务全球五亿人,现已发展为国内颇大的民营电动汽车充电运营商。

  湖南省海晨新能源有限公司是一家专注于高低电器制造的高科技企业,主要产品涉及汽车充电桩,电瓶车充电桩,高低压断路器,交流接触器,光伏专用直流部件,双电源自动转换开关、KBO、高低压成套、真空断路器的研发和生产制造。

  ——预见2022:《2022年中国电动汽车充电桩行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

  电动汽车充电桩行业主要上市公司:目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)、万马股份(002276)、易事特(300376)、科陆电子(002121)、科士达(002518)等。

  本文核心数据:充电基础设施建设规模、车桩比、企业市场份额、充电桩需求规模预测

  电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。

  电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。按照安装地点可分为公共桩、专用桩;按照充电方式的不同可分为:直流充电桩(快充)、交流充电桩(慢充)和交直流一体充电桩。

  从充电桩产业链看,建设到运营主要涉及充电设备制造商、充电建设运营商、以及整体解决方案商,国内充电产业链上的这几类从业者往往身份重合、同时涉足多个功能领域。

  电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商,包括充电桩和充电站的壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商。中游为充电站建设和运营商,负责充电桩和充电站的建造和运营。下游为整体解决方案商,提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案,能够统筹上下游及客户需求,合理布局提供整体的运营方案。

  从我国电动汽车充电桩产业链上的参与企业来看,上游生产商主要是宝武钢铁、明泰铝业(601677)等原材料供应商和科士达(002518)、盛弘股份(300693)、易事特(300376)等充电设备制造商;中游建设和运营商主要是星星充电、特来电(母公司:特锐德(300001))、国家电网、南方电网等;下游应用市场主要是以小桔充电为代表的充电服务平台、以百度地图和支付宝为代表外部支持平台和以小鹏、蔚来(09866.HK)等为代表的新能源汽车企业。

  中国将新能源汽车视为汽车大国到汽车强国转换的关键要素,因此,充电桩作为新能源汽车的补能设施也应运成为转型过程中最基础的抓手。从2006年比亚迪在深圳建设了第一批电动汽车充电桩起,随着中国新能源汽车保有量持续走高以及电动车技术的发展,中国充电基础设施经历了不同阶段的发展。

  2006年,比亚迪在中国深圳建设了第一批充电桩,中国充电基础设施发展正式进入萌芽期。期间,充电站建设工作主要由国家电网承担,尚未向社会资本敞开大门。该阶段由于新能源汽车刚刚普及,充电基础设施保有量也较低。

  2014年,国家电网宣布全面放开分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场,意味着充电桩市场不再只受国有企业控制,大量民间资本开始涌入。2015年之后,随着政策的持续发力,中国充电桩保有量开始迎来暴涨阶段。当年,中国新能源汽车保有量约为58.32万辆,车桩比约为10:1;而截至2019年底,中国新能源汽车保有量达到381万辆,车桩比达到3.13:1。

  2020年,充电桩被纳入“新基建”,可以看作是开启下一个阶段的象征,各地方政府也跟随国家政策针对充电基础设施做出政策方面的倾斜。此外,“大手笔”投入和新玩家涌入也将是充电基础设施市场迈入第三个阶段的主要特征EMC易倍。

  未来,充电基础设施离不开大数据、5G等新技术和新领域的协同支持EMC易倍。预计在2025年之后,随着新能源汽车的竞争力逐步超越燃油车,充电基础设施市场迈入成熟期,车桩比将达到2:1,并且行业内将可能大范围盈利。

  我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障,2015年9月国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后,国家相关部门纷纷出台政策推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。

  根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,2015-2021年,我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截至2021年12月底,全国充电基础设施累计数量为261.7万台。其中,公共充电桩数量为114.7万台,较2020年增加34.0万台;随车配建私人充电桩数量激增,累计保有量达147.0万台,同比增长68.19%。

  从公共充电桩建设规模来看,自2015年以后,我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2020年底,总计上报公共类充电桩80.72万台,相较2019年同期增长56.31%。截至2021年年底,总计上报公共类充电桩114.7万台,同比增长42.10%。

  2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩,满足500万辆新能源汽车充电需求,其中,公共充电桩50万个,私人充电桩430万个,车桩比基本达到1:1。

  然而,目前充电网络建设远落后于规划。截至2021年底我国新能源汽车保有量784万辆,充电桩数量261.7万个,车桩比3:1。综合中国新能源汽车保有量及充电桩累计数量来看,2015年至2021年的全国车桩比从8.8:1下降为3:1。近五年,中国新能源汽车车桩比在3:1左右的水平波动,充电配套有所改善,但和《发展指南》规划的车桩比1:1相比仍存在较大差距。可见,为实现国家新能源汽车规划目标,充电基础设施建设将成未来发展重点,未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

  截止到2021年12月底,省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的依次为广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建;拥有的充电站数量前十依次是广东、江苏、浙江、上海、北京、山东、河北、四川、天津、湖北,具体情况如下所示:

  更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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