EMC易倍充电桩 - 豆丁网

　　EMC易倍(19)国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号(45)授权公告日(21)申请号9.8(22)申请日2022.12.15(73)专利权人甘肃旭碳新材料有限公司地址735000甘肃省酒泉市肃州区经济技术开发区（西园）科研孵化园5号楼505专利权人东旭科技集团有限公司(72)发明人白发玉蒲发磊曹春雷姜宇(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283专利代理师(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/16(2019.01)(54)实用新型名称充电桩(57)摘要本公开提供一种充电桩，该充电桩包括：壳体；存储仓，存储仓用于容纳电源模块并能够设置在壳体中；和充电连接枪，充电连接枪设置在壳体的外部并能够与电源模块电连接；其中，壳体中能够选择性地设置预定数量的存储仓以调节充电连接枪的输出功率，充电连接枪包括与充电连接枪连接的导线，导线连接有多个预留端子。在本方案中，通过在充电桩壳体内部设计用于摆放电源模块的存储仓，并将存储仓及电源模块的数量均设置为可调节，最终达到可以根据实际需要增加充电桩的充电功率、提高充电效率的效果。权利要求书1页说明书4页附图1页CN2189489711.一种充电桩，其特征在于，包括：壳体(1)；存储仓(2)，所述存储仓(2)用于容纳电源模块并能够设置在所述壳体(1)中；和充电连接枪(3)，所述充电连接枪(3)设置在所述壳体(1)的外部并能够与电源模块电连接；其中，所述壳体(1)中能够选择性地设置预定数量的所述存储仓(2)以调节所述充电连接枪(3)的输出功率，所述充电连接枪(3)包括与所述充电连接枪(3)连接的导线，所述导线所述的充电桩，其特征在于，所述存储仓(2)靠近所述壳体(1)的其中一个侧壁上设置有第二开口(21)，所述第二开口(21)能够使电源模块插入所述存储仓(2)。3.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述存储仓(2)上设置有通孔，所述通孔用于容纳导线穿过以将电源模块与所述充电连接枪(3)连接。4.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，多个所述存储仓(2)彼此贴合或一体成型设置。5.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述存储仓(2)设置为与所述壳体(1)螺6.根据权利要求2所述的充电桩，其特征在于，所述壳体(1)靠近所述第二开口(21)的侧壁上设置有第一开口(11)，所述第一开口(11)能够将电源模块插入所述第二开口(21)7.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述壳体(1)的顶部设置有防雨帽(4)，所述防雨帽(4)与所述壳体(1)螺接。8.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述充电连接枪(3)的第一端设置在所述壳体(1)的侧壁，所述充电连接枪(3)的第二端与待充电汽车连接。9.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述存储仓(2)设置为与电源模块螺接。10.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩的用于输入功率和输出功率的导线通过航空插头与电源模块连接。CN218948971充电桩技术领域[0001]本公开涉及新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种充电桩。背景技术[0002]随着新能源行业快速发展，新能源车不断增加，充电桩无疑也成了市场中必不可少的。那么充电桩的充电效率也需要不断升级，以及充电桩的可扩容性及功能全面性也需要不断提高。目前市场充电车辆少、需求小，充电桩能够提供的功率不是很高，考虑到后期充电车辆增加、车辆需求功率增大，因此需要扩大充电桩功率，然而重新采购特大功率充电桩的成本非常高，并且其能够提供的功率也是固定的，综合考虑不适用于实际生产。实用新型内容[0003]本公开所要解决的一个技术问题是：现有技术的充电桩充电功率不可增加且充电效率低。[0004]为解决上述技术问题，本公开实施例提供一种充电桩，该充电桩包括：壳体；存储仓，存储仓用于容纳电源模块并能够设置在壳体中；和充电连接枪，充电连接枪设置在壳体的外部并能够与电源模块电连接；其中，壳体中能够选择性地设置预定数量的存储仓以调节充电连接枪的输出功率，充电连接枪包括与充电连接枪连接的导线，导线连接有多个预留端子。[0005]在一些实施例中，存储仓靠近壳体的其中一个侧壁上设置有第二开口，第二开口能够使电源模块插入存储仓。[0006]在一些实施例中，存储仓上设置有通孔，通孔用于容纳导线穿过以将电源模块与充电连接枪连接。[0007]在一些实施例中，多个存储仓彼此贴合或一体成型设置。[0008]在一些实施例中，存储仓设置为与壳体螺接。[0009]在一些实施例中，壳体靠近第二开口的侧壁上设置有第一开口，第一开口能够将电源模块插入第二开口处。[0010]在一些实施例中，壳体的顶部设置有防雨帽，防雨帽与壳体螺接。[0011]在一些实施例中，充电连接枪的第一端设置在壳体的侧壁，充电连接枪的第二端与待充电汽车连接。[0012]在一些实施例中，存储仓设置为与电源模块螺接。[0013]在一些实施例中，充电桩的用于输入功率和输出功率的导线通过航空插头与电源模块连接。[0014]通过上述技术方案，在本公开提供的充电桩壳体内部设计用于摆放电源模块的存储仓，并将存储仓及电源模块的数量均设置为可调节，最终达到可以根据实际需要增加充电桩的充电功率、提高充电效率的效果。CN218948971附图说明[0015]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0016]图1是本公开实施例公开的充电桩的结构示意图。[0017]附图标记说明[0018]1、壳体；2、存储仓；3、充电连接枪；4、防雨帽；11、第一开口；21、第二开口。具体实施方式[0019]下面结合附图和实施例对本公开的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本公开的原理，但不能用来限制本公开的范围，本公开可以以许多不同的形式实现，不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。[0020]本公开提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。[0021]需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是大于或等于两个；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位EMC易倍、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。当被描述对象的绝对位置改变后，则该相 对位置关系也可能相应地改变。 [0022] 此外，本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或 者重要性，而只是用来区分不同的部分。“垂直”并不是严格意义上的垂直，而是在误差允许 范围之内。“平行”并不是严格意义上的平行，而是在误差允许范围之内。“包括”或者“包含” 等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的 可能。 [0023] 还需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “相连”、“连接”应做广义理解，例如EMC易倍，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连 接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可 视具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。当描述到特定器件位于第一器件和第二 器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件EMC易倍，也可以不存在 居间器件。 [0024] 本公开使用的所有术语与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非 另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相 关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除 非这里明确地这样定义。 [0025] 对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适 当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。 CN218948971 [0026]为了解决现有技术的充电桩充电功率不可增加且充电效率低的问题，本公开提供 一种充电桩，如图1所示，该充电桩包括：壳体1；存储仓2，存储仓2用于容纳电源模块并能够 设置在壳体1中；和充电连接枪3，充电连接枪3设置在壳体1的外部并能够与电源模块电连 接；其中，壳体1中能够选择性地设置预定数量的存储仓2以调节充电连接枪3的输出功率， 充电连接枪3包括与充电枪3连接的导线，导线连接有多个预留端子。 [0027] 其中，壳体1可以为内部空间较大的柱体，壳体1的内部预留有放置存储仓2的摆放 空间，壳体1可以放置在地面上；存储仓2可以有一个或多个，每个存储仓2中至少可以放置 一个电源模块，电源模块用于提供充电桩所需的电能，还可以对供电电路进行控制、转换， 保证供电电路的稳定性；充电连接枪3的数量可以有一个或两个，每个充电连接枪3可以与 一个待充电汽车连接，多个充电连接枪3可以同时工作，当需要增加充电功率时，可以将充 电连接枪3的导线与更多数量的预留端子连接。 [0028] 在本方案中，通过在充电桩的壳体1内部设计用于摆放电源模块的存储仓2，并将 存储仓2及电源模块的数量均设置为可调节，最终达到可以根据实际需要定制充电桩的容 量，增加充电桩的充电功率、提高充电效率。 [0029] 在一些实施例中，存储仓2靠近壳体1的其中一个侧壁上设置有第二开口21，第二 开口21能够使电源模块插入所述存储仓2。第二开口21的尺寸可以设置为略大于垂直于插 入方向的电源模块的截面尺寸。 [0030] 在一些实施例中，存储仓2上设置有通孔，通孔用于容纳导线穿过以将电源模块与 充电连接枪3连接EMC易倍。通孔的数量可以设置为一个或多个，通孔在存储仓2上的位置可以避开 第二开口21设置。 [0031] 在一些实施例中，多个存储仓2彼此贴合或一体成型设置。多个存储仓2可以叠加 设置在壳体1中，相邻的两个存储仓2可以紧密贴合；或者，多个存储仓2可以一体成型为一 个整体，其内部分隔为多个存储仓2。 [0032] 在一些实施例中，存储仓2设置为与壳体1螺接。存储仓2可拆卸地设置在壳体1内 部。存储仓2与壳体1的螺接部位可以避开第二开口21和通孔设置。如图1所示，当需要拆装 存储仓2时，可以打开壳体1的顶盖拿出或放入存储仓2。 [0033] 在一些实施例中，壳体1靠近第二开口21的侧壁上设置有第一开口11，第一开口11 能够将电源模块插入所述第二开口21处。第一开口11可以为电源模块从外部进入充电桩的 插入位置。第一开口11的尺寸可以大于第二开口21的尺寸。电源模块在安装时，先从第一开 口11进入壳体1的内部，再从第二开口21进入存储仓2中。 [0034] 在一些实施例中，壳体1的顶部设置有防雨帽4，防雨帽4与壳体1螺接。防雨帽4可 以避免下雨时充电桩进水造成短路或漏电。防雨帽4可以代替壳体1的顶部端盖与壳体1螺 接，也可以设置在充电桩的顶部EMC易倍。 [0035] 在一些实施例中，充电连接枪3的第一端设置在壳体1的侧壁，充电连接枪3的第二 端与待充电汽车连接。壳体1上可以另外设置充电连接枪3的第二端的放置区域以使充电桩 在不工作时保持固定。 [0036] 在一些实施例中，存储仓2设置为与电源模块螺接。电源模块可拆卸地设置在存储 仓2内部。存储仓2与电源模块的螺接部位可以避开第二开口21和通孔设置。 [0037] 在一些实施例中，充电桩的用于输入功率和输出功率的导线通过航空插头与电源