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随着全球能源问题、环境问题的出现，世界各国都在寻求清洁能源减少环境污染，在汽车行业，新型电动汽车“以电代油”，使汽车摆脱了对化石燃料的依赖，同时又具有低噪声、无污染的特点，已经成为未来发展的趋势。在我国北方，大部分城市雾霾都很严重，可以说一年都没有几天干净的天气，所以面对日益污染的环境，新能源是未来的发展趋势，新能源汽车发展到目前来说已经不是什么新鲜的事了，一路走来虽然是坎坎坷坷，并不顺畅，但新能源汽车的数量依然是芝麻开花节节攀升，面对新能源汽车数量的快速增长，今天我们就重点讲一下新能源汽车其配套设施充电桩建设跟上来了吗？
据报道，2016年全国充电桩拥有量已达到近20万座，为配合电动汽车的推广，2017年我国将力争新增充电桩数量达到80万座，要达到电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1，充电桩行业还有很大的发展空间。后续，随着电动汽车的数量越来越多，充电桩数量的需求只会更多。
说起充电桩建设一直也困扰着很多设备生产商及运营商，一个是盈利问题，企业需花数千元购置充电桩，安装的工程费从几千元到几万元不等，直流充电桩的成本竟高达6万元，而小区充电桩按照基础电价收费，导致利润所剩无几，想盈利只能靠“走量”。普天新能源公司负责人介绍，直流桩每天要保证8单才能平衡盈亏，而现状是每天的使用频率只有四次左右，按照目前的收费标准，一个充电桩的成本回收至少要五年。在如此艰难的情况下，大多数企业都对准了政府补贴，不过仅靠补贴并不是长久之计，运营商可以利用移动互联网售卖周边产品、广告来提高营收，对于此行业专家还是非常看好的，未来充电桩企业将迎来一次大的洗牌。二是设备维修问题，经常是设备坏了没有人维修，专业维修人员跟不上，要么就是有人想维修但路途却太遥远，相信早期很多买了新能源汽车的人深有体会，经常就是到处找充电桩，好不容易找着一个，却是坏的充不了，要么就是接口对不上，面对这些情况车主是非常的无奈。也有很多的充电桩安装好了却长期没有人使用。
目前，一个新能源车主要装多个APP才能充到电，各家的APP只管自己的桩，再加上数据更新不及时，明明显示有桩，到地一看，要么车桩不匹配，要么充电桩故障中。因此，让充电设备更兼容、更智能，必须对早期建设的大批质量参差不齐的旧桩，进行新国标改造升级才行，提高充电服务水准。以桩带车，解决充电不便的后顾之忧，那么新能源汽车发展才会更顺畅。反过来，新能源汽车保有量大，充电市场也会随之扩大。
新能源汽车势头正热，政府规定，新建小区100%的车位配建起到了积极地推动作用EMC易倍，然而充电桩火速普及的同时，企业亏损问题摆在眼前，目前大多数充电设施运营企业都很难盈利。所以充电桩建设要想盈利还得需要不断探索，寻找适合自己的发展之路，找到其赢利点。
