EMC易倍前沿动态 1、郑州：金融支持打造全国新能源汽车产业高地 11月9日，郑州市人民政府、中国人民银行河南省分行等4部门发布的《关于金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》指出，到2025年，驻郑金融机构针对新能源汽车产业全产业链全生命周期的金融服务进一步优化，融资服务参与主体进一步扩大，产品体系更加丰富，逐步形成“零部件原材料整车生产终端应用”
充电桩出海的果子要熟了吗？撰文饮马流花河出品零碳知识局“中国市场没有底线。”在问及充电桩企业如何在低价竞争中平衡利润与成本时，一位小型桩零售商调侃道。目前充电桩硬件上下游卷的都很厉害，一些企业低价竞争还要有利润，只能从零部件下手。耀莱充市场部经理曾石金对记者称：“由于充电桩没有标准，桩内元器件配置多少不影响充电，但减配之后很容易损坏。”在他看来，目前的充电桩市场的现状是：小企业通过更换低质元器
导语 Lead 新能源汽车市场的发展一路飙升，渗透率不断上升。不过EMC易倍，新能源车依然存在一些痛点，经历了续航焦虑和充电慢问题的纯电车主最近又遇到了新的问题：充电费的“飙升”，让曾经完全不考虑出行成本的车主过起了精打细算的日子，也让众多油车的拥趸又开始细数起电车的种种。当充电费开始背刺新能源车主时，电动车的阵地能否守得住？ 本文出品禾颜阅车工作室 撰文
文 智能相对论 作者 陈选滨 在过去的1-9月，充电基础设施增量为243.2万台，新能源汽车销量627.8万辆，充电桩与新能源汽车的增量比为1：2.6，距离工信部此前提出“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的目标仍有较大的增长空间，充电服务市场的风口随着新能源汽车的成熟和普及也将继续扩大，有着非常不错的商业前景EMC易倍。 根据中国充电联盟公布
国内新能源车的内卷开始卷出了新高度。在产能和销量同步增长的时候，各大车企面临的境况也是不一样的。有的一直在亏损，有的盈利能力可观，虽然没有特斯拉那么高的利润，但也是不遑多让，当然在出货量方面还是不如特斯拉那么给力。事实上，包括特斯拉本身的出货量也在停滞不前，原因当然也是多方面的，马斯克给出的理由是美国无休止的加息让用户的购买欲望下滑。当然，在更多的市场，特斯拉的出货量也是泛善可陈。这也从另一个侧面
证券之星 新能源车行业周报 据上海有色网，截止10月27日，电池级碳酸锂16.10-17.30万元/吨，均价16.70万元/吨，环比上一工作日下滑0.10万元/吨；工业级碳酸锂15.4-16.2万元/吨，均价15.80万元/吨，环比上一工作日下滑0.10万元/吨。 目前市场整体看跌情绪依旧浓重，下游企业仍以长协为主，零单采买意愿平淡，部分贸易商，盐厂出货压力较大，挺价心态动摇，价格小幅走低。
1、赣锋锂业：与安达科技签署战略合作协议 10月16日，赣锋锂业公告，公司与贵州安达科技能源股份有限公司签署战略合作协议，双方开展多领域合作，包括但不限于在锂盐产品供应方面开展供应链深度合作；在磷酸铁锂正极产品供应方面开展供应链深度合作；在新型锂盐领域开展合作，拓展锂盐产品的应用领域，在新产品开发、应用研究、产业化转化等领域开展合作。 合作形式包括但不限于业务合作、股权合作等。双方拟共同成立合
本文系深潜atom第708篇原创作品“补能行业将会形成集中度高、强者恒强的竞争格局”中国新能源汽车市场渗透率超预期爆发式增长，给整个补能体系带来巨大机遇。身处整个产业链的充电桩运营企业，其商业化可行性及景气度，将直接为整个补能产业链的发展提供长远支撑与需求保障。而充电桩运营行业本身则因为资金投入量大、回报期较长，将会形成行业集中度高、强者恒强的竞争格局。近年来充电桩产业政策不断推出，要求大力推动充
10月12日消息， 据中国充电联盟数据，2023年9月比8月公共充电桩增加19.0万台，9月同比增长50.5%。 截至2023年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩246.2万台，其中直流充电桩106.1万台、交流充电桩140.0万台。从2022年10月到2023年9月，月均新增公共充电桩约6.9万台。 截止到 2023 年 9 月，全国充电运营企业所运营充电桩数量 TOP15，分别为：特来
国家通过能源转型方式，大力普及推进新能源汽车发展。以经济社会发展绿色转型为引领，以能源绿色低碳发展为关键，协调推动能源、产业、交通节能降碳。“一桩难求”成为新能源车主最大痛点根据公安部7月8日发布，截止2023年6月底全国新能源汽车1620万辆。而全国充电基础设施累计数量截止2023年8月，只有720.8万台。其不像传统油车加油3-5分钟即可完成续航，而充电桩量不足的问题导致新能源汽车一直处于充电
企业成长能力是随着市场环境的变化，企业资产规模、盈利能力、市场占有率持续增长的能力，反映了企业未来的发展前景。 本文为企业价值系列之【成长能力】篇，共选取55家高压快充企业作为研究样本，并以营收复合增长、扣非净利复合增长、经营净现金流复合增长等为评价指标。 数据基于历史，不代表未来趋势；仅供静态分析，不构成投资建议。 高压快充成长能力前十企业： 第10 协鑫能科 成长能力
作者丨查攸吟 责编丨崔力文 编辑丨别 致 “油车”扳回一局。 “临出发前我和我老婆这一合计，有了去年过年那会儿的经验，还是能量液体靠谱啊！” 国庆长假那会儿，始建于2022年初的“年廿八一起排队等充电”再度活跃了起来。只不过在经历了21个月之后，最初的成员退了几个，
时间这个东西十分有趣。比如每个人生活中都逃不开的一个桥段是，之前令自己十分生气、上头的事情，忽然在时间过去几个月或者几年时，回头望去，悔自己的不该、愤怒或者是上头，等等。 譬如说，随着秋天的到来，随着家里的空调使用频率快速降低。很多新能源汽车车主，尤其是主要依托在公共充电桩补能的新能源车主忽然发现，在2023年9月即将结束时，从7月开始EMC易倍，持续了整个8月，惹着自
9月13日，国家工业和信息化部发出公告，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会统筹规划的GB/T 20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布。 近几年来，新能源汽车迎来了飞速的发展，其市场渗透率已经接近三分之一。面对新能源汽车数量的不断增多，
零碳快报丨国轩高科德国基地正式投产；特斯拉全球第500万辆整车下线、生态环境部连夜通过温室气体自愿减排交易规则 据生态环境部微信公号9月15日深夜消息，9月15日，生态环境部部长黄润秋主持召开部务会议，审议并原则通过《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》（下称《管理办法》）。 消息称EMC易倍，建设全国温室气体自愿减排交易市场是利用市场机制降碳增汇EMC易倍、调动全社会力量共同参与温室气体减排行动的重大制度创新，是稳步推进碳达峰碳中和的重要举措。在前期工作的
