EMC易倍车保有量（PHEV、BEV年实际持有辆数）将达9600万辆，车桩比（一辆数量的比率）约6:1，相较2021年约10:1的车桩比有明显降低，而主要市场如中国明订出2030车桩比要达到2:1，是全球在降低车桩比目标下的主要推动力量。
中信证券认为EMC易倍，综合2023年上半年充电行业数据，以欧美为代表的充电市场表现出非常强劲的增长，远超历史增量水平；同时，在电价因素带来充电费用上涨的背景下，国内利用率保持中枢上行的趋势，有望直接带动运营端利润提升和前瞻性的设备投资增长；部分省份先后出台关于乡村充电设施建设的政策细则，乡村充电桩有望在发达区域率先开启快速发展，配用电投资料将形成协同。我们建议关注：1）海外拓展顺利，受益于海外高景气的充电桩设备企业；2）头部充电运营商以及国内市场份额具备相对优势的企业；3）配用电和充电桩形成协同的企业。
东亚前海证券表示，汽车渗透率持续上升，充电桩处于加速建设期，我国及欧美车桩比均有向下空间，较大需求缺口叠加政策刺激，充电桩有望进入景气周期。驱动行业未来增长的看点在于：海外增量空间更大，短期盈利性更强，国内桩企加速海外标准认证EMC易倍，出海蕴藏机遇；高压快充加速布局EMC易倍，直流桩替代趋势明确，产业链各环节大功率产品及配套有望成为主流。按企业主要参与的产业链环节划分，零部件制造商相关标的有通合科技、沃尔核材、永贵电器；整桩制造商相关标的有盛弘股份、绿能慧充、双杰电气EMC易倍、炬华科技、道通科技；充电桩运营商相关标的有特锐德EMC易倍。
