EMC易倍中国充电联盟11日发布2023年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况：2023年8月比7月公共增加6.1万台，8月同比增长39.9%。截至2023年8月，联盟内成员单位总计上报公共227.2万台，其中直流充电桩96.3万台、交流充电桩130.7万台。从2022年9月到2023年8月，月均新增公共充电桩约5.4万台EMC易倍。
光大证券认为，随着渗透率提升，“充电焦虑”取代“里程焦虑”成为新能源汽车发展的核心痛点。电动车渗透率抬升带来终端充电需求大幅提升，车桩比缺口、政策补贴等共同驱动充电桩行业景气度上行。
据中泰证券测算，我国及欧美充电桩市场规模有望从2022年的402亿元增长至2025年的1674亿元，年复合增长率达60%。其中，欧美市场充电桩年复合增长率有望达79%，国内市场年复合增长率有望超40%，未来直流充电桩规模增速更高。
9月11日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在“2023世界智能网联汽车大会”新闻发布会上透露，今年上半年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率近一步提升，达到了42.4%。下一步，工业和信息化部将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给EMC易倍，加快智能网联汽车产业化进程。
中信证券指出，全球共振，国内智驾市场正迎来三大拐点：（1）技术上，“BEV+ Transformer+数据闭环”新架构2023年开始上车，使得不依赖高精地图的城区领航成为可能；（2）商业化上，预计各车企的城区领航功能将于23Q4起密集落地，且部分不再依赖高精地图，FSD北美商业化和入华事宜也有望提速；（3）政策上EMC易倍，近期L3政策密集落地，后续有望持续升温。预计上述三大拐点有望于9月至明年初陆续兑现，引领智能驾驶新一轮行情。
回顾8月27日，中国证监会发文称，将投资者融资买入证券时的融资保证金最低比例由100%降低至80%，自2023年9月8日收市后实施，随后，多家券商相继公布调降融资保证金比例的细则。
中泰国际指出，8月中下旬后“活跃资本市场”具体政策加速落地EMC易倍，交易端、投资端EMC易倍、融资端齐发力，强化逆周期调节，后续政策仍有打开空间。券商中期业绩整体稳步增长，下半年业绩有望受益于低基数效应和政策面支持，预计板块估值修复在即。
